富士重工业在2007年12月25日发表的新款“森林人(Forester)”上采用了自然吸气2.0L排量的新型DOHC发动机。新型发动机改进了吸排气系统，提高了中低速扭矩，性能也比原来的SOHC发动机有所提高。新型发动机今后还计划配备在其他车型上。

　　该公司的自然吸气2.0L发动机包括两种：使用高辛烷值汽油，压缩比为11.5、最大输出功率为140kW(190PS)的DOHC发动机，以及使用标准汽油，压缩比为10.0、最大输出功率为103kW(140PS)的SOHC发动机。此次新设计了气缸头，在使用标准汽油的发动机中实现了DOHC化。通过DOHC化，使得在吸气侧配备可变阀门正时机构成为可能，并能够根据转速来设定阀门正时。最大输出功率增至109kW(148PS)，最大扭矩增至191Nm，产生最大扭矩的转速相对于原SOHC发动机的4000rpm下降到了3200rpm。

　　为了提高热效率，改变了燃烧室的形状，将压缩比提高到了10.2。为了实现这一目标，在通过改变进气口形状提高气缸内混合气体的流动的同时，还改变了水箱形状、采用了每缸三条流路的冷却结构，提高了爆缸界限。

　　在提高中低速扭矩方面，采用吸气侧可变阀门正时机构，以及改变吸气歧管等收到成效。通过采用可变阀门正时机构，提高了全转速范围内的混合气体填充效率。另外，吸气歧管从此前的管径47mm、管长380mm改成了管径48mm、管长420mm，通过加长管长提高了中低速扭矩。

出处：技术在线