在购买一辆汽车的时候，人们首要考虑的因素是什么呢？当然是安全！而安全第一的造车理念，正是德系车享誉全球的重要原因之一。这次，我们有机会走进上海大众领先的汽车安全实验场，见证了时下最先进的汽车安全专业测试，真让人大开眼界！

　　ABS系统测试：在惊心动魄中感受ABS的安全可靠

　　走进测试场，我们首先看到了一条很“奇怪”的马路，它的左面是光滑的瓷砖、右边则是粗糙的柏油路面，上面还覆盖了3毫米左右深的积水，据介绍，这便是ABS系统实验的试车道。

　　实验分别在受试车辆关闭和打开ABS系统的情形下。结果，在ABS功能关闭时，在80公里的速度下，当试车手踩下制动后，车辆在原地严重失控，转了3圈后才停下，真是惊心动魄！而当试车手恢复车辆的ABS功能，以同样的条件进行测试，在制动时，车辆虽然出现了小幅度的摇摆，但一切都在控制范围内。

　　这其间ABS系统起到的作用，就是它能在汽车处于危险情况时，紧急缩短汽车的刹车距离，从而尽快恢复车身的稳定，保证乘车者的安全！而ABS试验，就是要检测车辆ABS系统是否可靠，并对出现的问题及时进行调整。此外，由于ABS试验经常在车辆的极限工况下进行，因此车辆的一些常规制动性能也能经受考验。

　　据了解，上海大众一般需要一年半到两年时间来完成一整套的ABS试验，至少要进行一个夏季和两个冬季的试验，才能完成ABS系统的检查和调整。而且所有的试验都必须针对上海大众所选用的国产轮胎来进行。

　　ESP实验：安全驾驶，观念最重要

　　ABS实验让我们惊出了一身冷汗，紧接着我们来到了ESP实验场地。

　　ESP系统是ABS系统的延伸，它能通过感应器识别危险状况，并通过单个车轮的单独制动或发动机控制介入，在驾驶员不主动制动的情况下，对汽车的行驶状态进行控制。这样，当驾驶者由于技术或道路突发情况操作失误或紧急变道时，车辆不会出现转向不足、转向过度甚至失控的危险。

　　在工程师的带领下，我们在上海大众直径200米的圆形试验场体验了ESP实验。据了解，每一辆上海大众的车都需要用两年时间来完成一整套的ESP试验，至少要进行一个夏季和两个冬季的试验，才能完成ESP系统的检查和调整。

　　不过工程师也提醒我们，虽然ESP系统能增加主动安全性能，但其仍然无法超越汽车的极限，否则车辆依然会因失控而发生危险。看来安全驾驶才是王道，我们不能把自己的生命完全托付在先进的电子装备手中！

　　麋鹿试验：如何避开美丽的麋鹿

　　离开ESP实验场地，我们看到的是麋鹿试验场地。

　　麋鹿试验这个美丽的名字背后却充满了杀机。在北欧，那里的车辆经常为了避让在冰雪道路上突然出现的麋鹿而发生危险。在这个试验中，人们就模仿这种紧急情况，在试车场中模拟驾驶员高速避让的情形。

　　因此，麋鹿试验其实主要是针对汽车的转向、悬挂系统以及轮胎等整个底盘系统做的试。通过试验得到的参数，对车辆底盘做进一步的匹配，可以使车辆成功通过麋鹿试验的最高车速达到最大，也就是安全性达到最大化,以保障用户的生命安全。

　　在实验过程中，试验车处于失控临界状态，我们仿佛已经能感受到死神的步步逼近……

　　不过，虽然麋鹿实验验证可以保证车辆的高速操纵稳定性，保证驾驶员的生命安全，但车辆的高速性能安全，仍然会存在物理极限。因此，对于驾驶员，还是忠告：不要超速行驶，珍惜生命。

　　耐用性试验：看看你的“爱车”能用多久

　　一辆轿车将陪伴我们走过10多年的历程，其耐用性如何，将直接关系到日后使用、保养的费用和汽车寿命。在本次参观的最后一站，我们来到了耐用性试验场地。

　　在这个试验中，测试车辆以一定车速侧面撞击台阶，底盘零件在受到冲击后，要逐一检查，包括尺寸、是否有裂缝、性能是否正常等。该实验保证了底盘零件的抗冲击能力和强度，能提高突发工况下车辆的被动安全性。

　　我们在日常行驶过程中，如果意外侧撞了路沿，一定要到特约维修站做完全的检查，看车辆底盘零件是否有变形、松动，并且重新对车辆进行四轮定位。同时工程师也提醒我们，不少车主喜欢把车直接开上路沿，或者把车长时间停在斜坡上，其实这些细节都将影响到车辆 底盘、悬挂，如果您的爱车经常经受如此“考验”，势必会影响车辆及零件的使用寿命。

　　上海大众严格按照德国大众的全球统一试验标准检验车辆，侧撞仅仅属于开发认可试验体系里的一种。

　　一辆汽车经过这重重的测试和考验，其安全性无疑将大大增加。若不是亲眼所见，真不敢相信从我们身边经过的每一款上海大众车型，都曾经历这么严格的测试！上海大众的高标准质量体系，由此可见一斑。

出处：人民网-汽车频道