近年来，发动机活塞市场需求旺盛，供不应求。同时，发动机活塞行业产销量不断上升。但是，发动机活塞行业许多企业的利润却越来越薄。业内人士认为，发动机活塞市场的繁荣只是表面现象。原因到底是什么？本报记者带着这个问题进行了调查。调查显示，销售价格下跌、制造成本上升、市场秩序混乱等问题影响了发动机活塞行业的整体利润，发动机活塞行业在夹缝中生存。

　　年来，随着汽车市场高速增长，我国发动机活塞市场日渐活跃。据中国内燃机工业协会活塞、活塞销分会秘书长王定国介绍，今年上半年，大多数活塞厂家的生产能力都有所提升，活塞的数量和品种也在不断增多，一些规模较大的厂家甚至出现了供不应求的情况。“仅今年一季度我国活塞市场总产销量就约为2000万只，产销同比增幅超过20%。”

　　市场的表面繁荣无法掩盖活塞厂家的忧心忡忡。渐高的成本价格、无序的市场竞争、走低的产品售价，使活塞行业的利润空间逐步缩小，以至于一些活塞厂商在接受记者采访时发出了“我们在夹缝中生存”的感叹。

　　成本大幅上涨售价不断下跌

　　山东滨州盟威制造有限公司是国内一家较大的活塞生产企业。该公司有一位姓孙的负责人给记者算了这样一笔账：“今年上半年镍的价格在每吨40万元~45万元之间，而去年同期的价格仅是每吨15万元，一年之间，镍的价格就增长近3倍。我们的生产成本上去了，但是我们的顾客，一些发动机厂家却在以每年2%的幅度向下压价。他们的理由是国内整车价格在不断下降。”

　　王定国在谈到国内整个活塞市场的现状时，用了“产销量越来越大，利润却不见得越做越高”这句话来概括。他说，去年活塞原材料的平均价格大约在每吨10万元左右，到了今年就涨到每吨约40万元左右。今年，除了原材料大幅涨价外，人力成本的费用也越来越高。以前，做工的人可以随便找，现在人员流动非常频繁，经常找不到。随着汽车排放标准逐步提高，活塞企业产品升级和结构调整的步伐也必然加快。这无疑从根本上增加了活塞企业对技术改造和产品科技研发的投入，成本又增加了。

　　市场竞争激烈行业秩序混乱

　　生产成本高昂，产品售价低廉，活塞厂家在微薄的利润面前，没有“卖还是不卖”的选择，因为他们买家的价格都一样低，而他们给出的理由也都是一样的：为了自身竞争的需要。

　　 一辆桑塔纳过去可以卖到十几万元，现在不过七八万元，整车市场激烈竞争，使整车价格持续走低。一家活塞生产企业有关负责人说：“一些主机厂和经销商为了能在市场上占得先机，就将降成本的压力直接转嫁给各配套的汽车零部件企业。不管我们接不接受，他们每年都在无条件地要求降低活塞产品的售价，我们无从选择。如果我们不把活塞产品卖给他们，就连成本都赚不回来。”

　　王定国在谈到活塞行业面临的最大困难时，不禁叹了口气说：“这个行业的秩序太杂乱无章了。”他分析道，由于跨国公司与我国的主要活塞企业同台竞争，导致企业间竞争加剧。为了争夺市场份额，国内活塞企业之间互相压价，搞同质化竞争，并利用规模上的优势打“价格战”，使利润更加微薄。

　　 加强市场规范明天才会更好

　　虽然今年上半年国内活塞厂家生产势头良好，但是厂家无论规模大小，都不敢有大的投资举动，因为业内有一句俗话：“企业随意投资是走绝路，不投资毫无出路。”怎样合理地进行项目投资，已经是摆在活塞行业面前的一个大问题。

　　出现这个问题的原因有很多。王定国指出，其中一个主要原因是行业缺乏统一的市场规范，导致国内许多活塞企业各自为战，看不清市场发展的大趋势，从而在某种程度上造成了资源浪费。

　　王定国说：“有关部门应该考虑采取相应的举措来规范这个无序的市场了。”他满怀信心地告诉记者：“我相信，随着我国汽车产业蓬勃发展和相应举措陆续出台，国内活塞市场将出现优胜劣汰的良好状态，整个活塞行业会从‘夹缝’中走出来，发展得越来越好。”

出处：不详