高塔汽车公司（TowerAutomotiveInc）近日已彻底走出破产保护，它也成了一批要在今年走出破产保护的零部件供应商的引领者。

　　Cerberus资本管理公司的10亿美元使得高塔汽车公司在走出破产保护之后就成了它旗下的一家私有公司。

　　高塔走出破产保护是密歇根州零部件厂商们取得进展一个迹象。位于RochesterHills地区的Dura汽车系统公司（DuraAutomotiveSystemsInc）即将进入其重组的最后阶段；位于Southfield地区的辉门公司（FederalMogulCorp）可能在今年秋天走出破产保护；位于Troy的德尔福在破产保护期间内已经取得两项重要进展：一是与美国汽车工会（UAW）达成了合同协议，二是与财团达成了融资协议。

　　由于其主要整车客户的减产以及钢铁价格的上涨，钢铁车身制造商高塔于2005年2月份申请了破产保护，因为它在13年做出了15项收购交易，当时该公司负债累累。在申请破产保护前，它的长期债务为13.5亿美元，2004年的销售额为28亿美元。

　　2006年底，高塔的债务为1.63亿美元，年销售额为25亿美元。

　　为了公司的“生存”，高塔要求工人做出让步，首先要减少劳动力成本。

　　高塔共削减了2800个工作岗位，在世界范围内关闭了13家工厂，出售了3家工厂，现在该公司只剩下了34家工厂。

　　在该公司削减成本的同时，它也在寻找其他的客户以减小美国整车客户减产所带来的影响。高塔最大客户福特在去年只占到了它业务的28%，2004年还是38%。现在高塔已经和现代、丰田发展了业务。

出处：中国汽车零部件资讯网