日前，大众墨西哥公司CEO奥特·林德纳宣布，随着墨西哥工厂的快速扩张，今年该公司将在去年取得收支平衡的基础上实现赢利。他称：“大众在2002～2006年在墨西哥投资20亿美元，大众墨西哥公司今年或明年可实现赢利。”实现赢利的关键在于大幅提高产量和生产效率，林德纳称，公司2008年的生产成本将比2005年低30%。

　　据了解，由于一段时间以来欧元对美元的汇率持续走高，大众将把在墨西哥的产量从2006年的34.8万辆提升至40万辆。大众在墨西哥普埃布拉市的工厂目前生产大众捷达、宝来、高尔夫、新甲壳虫及中重型卡车。林德纳称，普埃布拉工厂现在日生产汽车1600辆，在未来几周，该公司将把工厂日产能提高到1800辆。这样，明年该工厂的年产能将达45万辆。

　　据悉，大众普埃布拉工厂从2005年开始生产新款捷达。林德纳指出，该工厂为除中国和南非以外的所有市场供货，日生产新捷达1000辆。在中国和南非制造的捷达也有墨西哥工厂供应的零部件。林德纳介绍说，2006年，大众墨西哥工厂生产的约30%的产品出口欧洲。今年，产品出口欧洲的数量将达该工厂总产量的40%。

　　面对在墨西哥发展的大好形势，林德纳坦言：“我们确实已着手开展在墨西哥的新项目，希望新项目也能获得成功。”

　　除了这些好消息外，大众在墨西哥的发展还有另一件“喜事”。据了解，普埃布拉工厂将于今年8月庆祝第100万辆新款甲壳虫诞生。“短期内，我们不打算停止生产新款甲壳虫，这款车的销量已远远超出大众的预期。”林德纳说。

　　不过，大众似乎还有针对墨西哥的长期产品规划没有披露。林德纳称：“大众迟早会考虑生产甲壳虫的继任车型，但这并不容易，因为甲壳虫车型仍有独特魅力。”据了解，新款甲壳虫是大众在欧洲以外地区生产、为全球市场供货的第一款车。

　　当被问及大众是否将在墨西哥为美国市场生产小型车时，林德纳回答说：“短期内还没有这样的计划。但我们已意识到，不仅是美国市场，墨西哥市场也存在生产小型车的商机。但这要取决于大众集团未来在北美地区的战略。”

　　事实上，对于大众墨西哥公司而言，扩大产量将成为影响未来发展的重要因素。“产量对我们未来的发展很重要。想想大众东欧和印度新工厂的情况，我们不得不在墨西哥增加产量。”林德纳称。“我们需要运行一套能与大众其他地区的工厂实力相当的生产体系。在这方面，我们相当严格。公司从2005年就开始运行这套生产体系，目前仍在改进中。”林德纳对未来发展雄心勃勃，他指出，将大众的墨西哥产量提高30%是保守估计，大众不会满足于此。

　　林德纳还指出，为了帮助母公司降低欧元对美元汇率持续走高造成的影响，普埃布拉工厂目前处于压力之下，他们要在当地采购更多零部件。大众墨西哥公司采购主管RafaelPinero说：“我们一直努力提高当地采购量，也要求一级供应商尽最大可能采购当地供应商的产品。这样能规避美元汇率波动带来的风险。”

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