近日，财政部正式出台了《可再生能源发展专项资金管理暂行办法》。《办法》明确指出，国家将“重点扶持发展生物乙醇燃料、生物柴油等”，这标志着作为石油替代可再生能源之一的生物质能将在我国拥有更广阔的发展空间。

　　生物柴油又称燃料甲脂，性能与零号柴油相近。使用生物柴油的优势除了可再生、可降解以外，关键在于无需对现有柴油机进行改动，对石油运输分销的设施兼容性好，所以市场更易于接受。同时，使用生物柴油的发动机排放的尾气，有害物比柴油降低了近50%，其中二氧化碳、二氧化硫和颗粒物会显著减少，远低于发达国家的排放标准。

　　从总体上看，我国生物质能的开发利用已取得一定成绩，技术研究发展很快，生物质能在能源中的比例迅速提高。据悉，2010年，我国生物质能占总能源消耗的比例将提高到1%，2020年达到4%。国家发改委能源研究所可再生能源发展中心预测，2010年我国生物柴油生产能力可达20万吨，到2020年要达到200万吨。

　　在今年8月举办的全国生物质能开发利用工作会议上，许多专家指出了目前国内发展生物质能存在的问题，主要是大多数技术尚处于初期发展阶段，产业化和商业化程度较低，缺乏自我持续发展能力，而生物质能的规划不完整、产品缺乏标准和投入严重不足已成为制约生物质能发展的主要瓶颈。同样作为国家鼓励发展的新能源，生物质能相对于市场已较为成熟规范的燃料乙醇而言，国内生物柴油正进入快速发展阶段，原料、技术、成本和标准已成为环环相扣的四大关键因素。

　　关键词一：原料

　　生物柴油的原料主要分为两类，一种是含油脂农作物，包括亚麻、大豆、橡胶籽、蓖麻、棉籽、油菜、麻风树、小油桐等；还有就是餐厨废油，包括地沟油、植物油泥等。

　　生物柴油原料的选用最重要的一点就是要符合各国的实际情况。据了解，欧洲在不适合种植粮食的土地上种植富油脂的农作物，用于生产生物柴油的原料主要为菜籽油，美国选用了大豆和玉米，日本采用的是工业废油和废煎炸油，东南亚一些地区则是棕榈油。而目前我国食用油短缺，实际情况不允许使用大豆、菜籽油作为工业原料，只能鼓励通过种植小油桐等能源作物和回收废油来解决原料来源。利用酸化油、地沟油等廉价原料生产生物柴油是成本最少、还可以变废为宝的好办法，而且炼出的柴油质量仍可达到国际上最为苛刻的生物柴油标准。但是，国内餐厨废油收集方面存在着谁去回收、回收的价格如何、怎么保证回收数量等问题。“以前没人要的泔水油现在已经从每吨800多元一路上涨到了3000元左右，想买还不一定能买到”，业内人士表示，“只有通过市场化规范运作建立合理的价格机制和健全的回收网络，才能改变目前的混乱回收状况。”为规范废弃食用油脂的回收，各地已分别出台了一些相应法规，如《上海市废弃食用油脂污染防治管理办法》、《北京市餐厨垃圾收集运输处理管理办法》等。

　　在含油脂农作物方面，如何平衡粮食紧张与柴油紧缺之间的关系，一直困扰着许多生物柴油企业。其实解决这个问题有许多途径，据上海天之冠可再生能源公司研发部经理史吉平介绍，他们已准备在上海建设一个10万吨的生物柴油工厂，其中部分原料是从印尼引进的棕榈油，估计年底就会开工。同时，基因工程会是未来生物质能利用的一个重要研究方向。

　　关键词二：技术

　　近几年来，国内大规模的生物柴油项目正纷纷上马，已有数十家生产生物柴油的企业，年产量超过10万吨。记者采访了其中几家企业，发现有了原料之后，技术攻关、提高转化率就成为核心问题，主要集中在原料的预处理技术以及催化工艺等。

　　目前使用的化学法合成有以下缺点：工艺复杂，能耗高；酯化产物难于回收，成本高；生产过程有废碱液排放等。而生物酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排放等优点，不过对甲醇及乙醇的转化率较低。

　　一提到“生物固化酶技术”，上海绿铭科技公司叶经理就显得十分兴奋。这个具有自主知识产权的技术能保持生产过程的清洁，现已通过中石化组织的成果技术鉴定，达到国际先进水平，并申请了国家发明专利。绿铭的生物柴油项目是上海市容环卫重点建设项目，集中处理上海的餐厨垃圾、废油脂，一期规模是年产1万吨，预计今年11月投产。

　　关键词三：成本

　　据悉，全球去年对生物柴油的需求量为250万吨，并正以每年25%的速度递增。有专家认为，如果可以实现完全转化，目前全世界植物生物质能源（主要是森林）每年的生长量相当于600亿至800亿吨石油，为全球石油开采量的20倍至27倍。但目前关键的问题还在于转化成本高。

　　生物柴油制造成本的75%是原料成本，因此，采用廉价原料是降低成本的第一步。据天之冠公司的史吉平透露，目前国内生物柴油每吨的成本费用为4000多元，其中加工费只占到800至1200元。

　　值得一提的是，安徽国风集团规划建设的年产60万吨生物柴油项目是目前国内最大的生物柴油项目。集团有关人士表示，一期5万吨已完成了95%的安装调试工作，将于近日投产，该项目会在2008年全面建成。

　　有专家认为，目前需要扩大生物柴油的生产规模，使其在我国能源结构转变中发挥更大作用，同时要向基地化和规模化方向发展，实行集约经营，形成产业化，降低生产成本，这样才能走出符合中国国情的生物柴油发展之路。生物柴油将有望首先在农村市场得到大面积推广。据业界预测，到2050年左右，“能源植物”将改变地球的能源结构，从石油化工转向生物质能化工。

　　关键词四：标准

　　日前，我国首个生物柴油国家标准《柴油机燃料调和用生物柴油标准》正式进入报批程序，该标准由中国石油化工股份公司提出，并与石油化工科学研究院共同起草。据报道，负责起草该标准的石油化工科学研究院教授张永光表示，已经提交的国家标准共包括17项技术要求，如密度、闪点、冷滤点等。他认为，生物柴油国家标准将是一项相对较高的标准，我国大部分生物柴油生产企业须“踮起脚尖”才能达到。

　　虽然纯生物柴油的标准呼之欲出，但是，生物柴油和普通柴油的混配标准，政府对生物柴油企业的补贴详细标准等，仍然缺乏统一规范。

　　在从技术研发到项目投产的整个过程中，国内企业非常需要国家予以一定的财政、税收补贴。史吉平表示，“现在我们缺少的就是非粮食作物项目的补贴细则。”同时，有关部门应该通过检测来监控生物柴油的质量，让生物柴油尽快走向规范的产业化之路。

出处：文汇报