一、产业概况

　　 汽车工业是法国的支柱产业之一。

　　从法国汽车制造的成本结构看，汽车零配件所占比例最大，汽车各部件占汽车制造的成本结构为：零配件52%、玻璃1%、铸铁5%、电子零件3%、橡胶部分4%、塑胶部分11%、轮胎11%、机械零件13%。

　　法国共有318家汽车零配件企业，雇用员工10.8万人，分别占其汽车工业厂商及从业人员总数的44.2%和29.5%。包括汽车零配件生产商在内的零配件供应商共雇用员工24万人，营业额逾1900亿法郎。汽车零配件业在法国制造业中的地位十分重要，占法国制造业就业人口的3.1%，生产厂商总数的1.1%，销售金额的3.3%。

　　 二、市场规模

　　法国48%的汽车零配件生产为原厂委托制造，1995年，法国原厂委制汽车零配件市场规模达476亿法郎，实现外贸顺差250.7亿法郎。

　　法国汽车零配件售后维修服务市场规模占整个汽车零配件市场的16%。随着汽车工业技术的提高，汽车性能改善，使用年限增加；法国消费者更倾向于使用旧车，而不急于购置新车；以上因素致使售后维修市场迅速扩大。

　　另外，1992年起，法国强制执行车龄逾四年的汽车必须送厂检修，检测项目高达96项，并规定其中56项如经检测不符合标准必须更新零件。1994、1995年，法国汽车零配件售后维修市场分别增长了11.1%和8.1%。

　　三、进出口情况

　　持续保持出口顺差

　　 法国汽车零配件的直接出口渠道包括原厂委制、售后维修及将产品直接销售给外国制造商；间接出口渠道包括法国汽车制造商将所需零配件输往国外装配为成本或供维修使用的原厂零配件。

　　在法国汽车零配件的出口中，直接外销金额不断增加。法国汽车零配件业直接外销以供应国外汽车制造商为主，多年来供给其它买主的销售金额占总值的比例不超过20%。

　　另一方面法国对外国汽车零配件的需求日益增加，进口金额逐年增长。

　　法国汽车零配件贸易一直保持顺差。已连续十年成为法国贸易出超额最高的三大产业之一。

　　欧盟国家是法国主要贸易伙伴

　　1995年，法国汽车零配件出口金额的四分之三是在与欧盟国家的贸易中实现的，自欧盟国家的进口占法国汽车零配件的进口比例高达 85.6%。其中德国、西班牙、英国、意大利、比利时为法国最主要的贸易伙伴，欧盟以外的主要贸易伙伴为美国。

　　法国对其它主要欧盟国家的汽车零配件贸易则呈顺差，1995年对西班牙为顺差76.2亿法郎，对美国顺差为45.8亿法郎，对比利时顺差为43.5亿法郎。

　　法国与西欧非欧盟成员国的汽车零配件进出口均较少，分别为5.65亿法郎和6.14亿法郎，占法国汽车零配件进出口贸易的比重分别为1.2%和0.9%。与中东欧国家和进出口额分别为8.58亿法郎（1.8%）和24.61亿法郎（3.4%）。

　　与欧洲以外国家的贸易情况

　　美国是法国汽车零配件的第六大贸易伙伴，1995年法对美国出口金额为52.31亿法郎，进口为17.75亿法郎。法国与美、加进出口贸易占法国汽车零配件总贸易额的比例分别为3.8%和7.5%。

　　法国对中东、亚洲地区的汽车零配件进出口贸易金额分别为19.88亿法郎和26.91亿法郎，所占比重分别为4.2%和3.75。其中主要与日本有贸易往来，自日进口金额为16.13亿法郎，占与该地区进口贸易的81.14%。对日出口为4.9亿法郎，对日贸易呈12.4亿法郎的逆差。

　　法国还从非洲进口少量的汽车零配件，所占比重为0.6%。对非出口则大于对亚洲、中东地区的出口，出口金额共计31.8亿法郎，占法出口总额的4.4%。

　　四、进口的主要汽车零配件及供应国

　　保险杆等防震器及零件

　　进口总额为4.56亿法郎，最大的三个供应国为西班牙（1.78亿法郎）、德国（8100万法郎）、意大利（7400万法郎），占法国进口总金额的73.02%。

　　离合器及零件

　　最大的三个供应国为德国（3.38亿法郎）、意大利（1.52亿法郎）、英国（8000）万法郎，占法总进口额的80.17%，法国进口总额为7.11亿法郎。

　　散热器

　　进口总额为7.58亿法郎，最大的供应国为西班牙（4.26亿法郎），德国和瑞士分居二、三（8900万法郎和5800万法郎），这三国占法国进口总额的75.59%。

　　消音器

　　最大的供应国为德国（3.12亿法郎）、英国（9100万法郎）和荷兰（8800万法郎），占总进口额（7.69亿法郎）的63.84%。

　　方向盘和转向箱

　　最大供应国为德国（2.41亿法郎）、西班牙（2.23亿法郎、意大利（1.39亿法郎），占法进口总额（8.39亿法郎）的71.87%。

　　刹车片

　　进口总额为8.92亿法郎，其中最大供应国为德国（2.82亿法郎）、意大利2.1亿法郎）、英国（1.5亿法郎），三国占法国总进口的比例高达71.97%。

　　悬吊避震器

　　最大供应国为西班牙（2.95亿法郎）、比利时/卢森堡（2.8亿法郎）。其次为德国（1.2亿法郎），占法国进口总额（9.23亿法郎）的75.29%。

　　车轮

　　进口总额达11.29亿法郎，居前三位的供应国为意大利（3.93亿法郎）、德国（3.89亿法郎）、西班牙（1.45亿法郎），占法国总进口的82.11%。

　　齿轮箱

　　共进口20.57亿法郎，主要供应国为德国（6.98亿法郎）、西班牙（6.45亿法郎）、瑞典（2.51亿法郎）、占法进口的77.49%。

　　刹车器及辅助部件

　　主要供应国有德国（10.7亿法郎）、意大利（3.63亿法郎）、西班牙（3.64亿法郎），占法进口的76.17%。

　　车身零件

　　最大供应国德国（9.98亿法郎）、西班牙（7.48亿法郎）、意大利（3.96亿法郎），进口总额28.78亿法郎。

　　其它零件

　　主要供应国为德国（53.73亿法郎）、西班牙（20.5亿法郎）、意大利（18.26亿法郎），占法进口总额（129.58亿法郎）的71.03%。

　　 五、我国企业如何进入法国市场

　　 法国汽车工业发达，对汽车零配件进口需求大，但目前其供应国集中于少数欧盟国家。对我国产品进入法国市场形成竞争的主要国家是德国、意大利、西班牙、美国、日本。一些新兴工业国也正在下力气开拓法国市场。在此背景下，我国企业欲打入法国市场似应注意以下方面：

　　1、既以价格取胜，又能提供质量良好的产品，这样方可与欧洲竞争对手相匹敌，目前这些欧洲供应国及美、日的汽车零配件质量与技术皆居世界先进水平。

　　 2、实行长期战略，建立长期信任合作关系。

　　3、我国在汽车工业方面已与法国开展合作。在开拓法汽车零部件市场方面也可合作进行，这样成功机率才会更高。

出处：森文咨询