目前，我国大多数汽车零部件企业制作水平偏低的原因在哪里？正在北京农展馆参加第九届北京国际车展的张家港孚冈合力电器有限公司销售部经理李宇峰在接受记者采访时坦陈：高级技术工人匮乏，工艺制作水平达不到整车厂或合资方工艺技术标准是一个重要原因。

　　不光是汽车零部件企业，技术工人匮乏在整个机械制造行业乃至全国各行业都是普遍现象。劳动和社会保障部对全国40个城市技能人才状况抽样调查的结果显示，技师和高级技师占全部技术工人的比例不到4％，而企业需求的比例是14％以上，供求之间存在很大差距。另据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的一份《紧缺人才报告》显示，目前国内汽车维修人才的需求量在两年内至少存在80万人的缺口，北京在数量和质量上需要提高的技工估计不下10万人。

　　劳动和社会保障部有关专家分析造成技工短缺的原因时认为，一是现行教育体制重学历教育、轻技能培训。一些大学的专业及课程设置没有能够及时以市场需求为导向进行规划。我国以培养后备高技能人才为主要目标的只有200多所高级技工学校和技师学院，且规模有限，设备设施老化，难以在短期内迅速培养出大批高技能人才。二是企业对员工的培训投入不够，进一步加剧了技术工人的短缺。2005年，企业用于就业人员的人均教育经费投入仅为195元，仅占职工工资总额的1.4％，未达到国家规定的1.5％的最低比例。一些企业对职工重使用轻培养，甚至只使用不培训。

　　没有形成高技能人才的评价、激励和流动的机制是引发技工短缺的另一因素。为此，专家建议，当前要加快技能人才队伍建设步伐，加大企业培训力度，改进技能人才评价方式，有效化解“技工荒”。

出处：工人日报