“买车容易修车难”，在刚刚开幕的北京车展场外，接受记者询问的有车族无一不表示修车时遇到过这样那样的烦恼，“买车是一时的投入，而修车却成了长久的烦恼。”几位没有买车的人表示，修车难是买车的顾虑之一。有位前来参观的赵先生建议记者去看看汽配市场如何混乱，“那里同一品牌相同的配件，价格五花八门，品质无一定之规，给驾车安全留下隐患。你们记者应该好好关注一下。”

　　　价高的是正厂件？

　　　　正厂 我们的配件只供4Ｓ店

　　按照赵先生的建议，记者即刻来到北京著名的四元桥汽配市场。这里有大小店铺近500家，经营品种几乎囊括了所有汽车零配件。经营上海大众系列的配件最普遍。记者走进一家小店，打听是否有桑塔纳汽车机油滤清器，销售人员问到：“要一般的，还是好的？”并解释道：“一般的就是副厂生产的，价格便宜，每个5元。好的就是正厂生产的，价格贵一些，10元。”记者问：“怎么证明是正厂的产品？能把你们的进货电话告诉我吗？”对方干脆地拒绝了。

　　记者又来到一家门面大、有大众标志且注名是大众品牌经销商的北京欣华宇轩店，这家店从工作人员的统一着装及使用查配件价格的电脑上都明显有别于其他卖配件的，显得非常正规。记者问销售人员：“你们能保证卖的配件是正厂的吗？”对方很肯定，并教记者怎样辨别，记者深信这家店不会有问题，就掏钱买了一套三滤和机油。机油滤清器20元，空气滤清器35元，汽油滤清器10元，一桶机油65元，共130元。比4Ｓ店便宜近50元。

　　随后记者打电话就此事向上海大众客服咨询“在汽配市场能否买到正厂的配件”时，得到的回答叫人吃了一惊：“我们正厂的配件只供给4Ｓ店，其他地方没有！”

　　来路不明谁来辨？

　　　　专家 伪劣品危害非比寻常

　　在这家位于北四环边上的大型汽配市场，记者发现通常每种配件都有3到5种不同档次的价格，价格相差在30％至50％左右，有的差得更多。为什么会这样呢？据北京市工商业联合汽车配件商会副秘书长胡华介绍，“以进口品牌汽车为例，通常我们行业内将其配件分成5类，最正宗的就是原厂家出产的，这种通常都被4Ｓ店垄断了，价格高，普通的汽配市场上很少见到；第二类就是原产地的，通常是配件生产商满足原厂订货后多生产的，这种配件质量与第一类基本是一样的；第三类就是国内正规厂家生产的、有品牌的、质量合格、通过检验的适用件。”胡华告诉记者，这3类配件质量都是没有问题的，但是由于“身份差别”，价格相差悬殊。

　　胡华同时指出，目前国内汽配市场情况复杂，不法商贩出售假冒伪劣商品问题严重。“第四类被称作假冒不一定完全伪劣的产品，是小厂生产的，盗用别人的商标，质量未经过检验，存在质量隐患；最糟糕的是第五类，完全是假冒伪劣，是存在重大质量问题的、危及车主行人安全的产品，这两类配件我们是要监督打击的。”

　　鱼龙混杂谁出局？

　　　　品牌代理 李鬼比李逵扮相真

　　美国强生汽车膜中国总代理中国建材技术装备总公司的高级工程师李茂华先生面对国内汽配市场感到很无奈。他告诉记者说：“就汽车膜来说，顶尖级产品大多产自美国，于是国内市场上相当一批商家都声称自己的产品是美国产的。是否真实，少人考证。结果鱼龙混杂，叫人无奈。”据介绍，实际上国内市场上很多汽车膜品牌都是贴牌生产的，即商户向台湾或东南亚的制造商订购汽车膜，然后贴上自己的牌子销售。这些商户既没有自己的质量体系，更没有质量检测手段，往往是一间房一部电话就开展经营。更有甚者，三天两头出新牌子，还打印上真正品牌都没有的防伪标志(水印)，弄得比真的还真，撒大量金钱做广告，误导消费者，根本不负责任。

　　李茂华先生表示，目前媒体宣传和广告对消费者的影响很大，但是一些报刊不够专业的报道，一些媒体把关不严，给钱就刊登广告，也对广大消费者的利益构成危害，必须加以规范。

　　　人命关天谁把关？

　　　　工商所 我们也很难看出真假

　　由于汽车配件种类繁多，进货渠道复杂，加之相关的质量标准不健全，消费者即便花了高价也未必能买到物有所值的配件。一位配件市场的工作人员告诉记者，假冒伪劣产品较之于正品，有着明显的价格优势，很有市场，于是越来越多的不法商贩加入到出售假冒伪劣商品的队伍中，因此假冒伪劣产品在汽配市场大行其道。“有只图便宜、不讲安全的消费者，经营者有市场，这就杜绝不了。”

　　一位常来修车的朋友告诉记者，他到这里就是图实惠，配件便宜不说，到这儿来换件还不收工时费，“到这儿买件别提质量。只要问价钱、问能包几个月就行了。至于真的假的，你看得出问题吗？工商来了也照样不认识。我有一次来拿配件，亲耳听到广播里正在通知‘把便宜的东西收起来，明天工商局来检查’。有人来检查，有问题的店铺干脆关门歇业，那能查出问题吗？何况工商所的人也不懂，怎么处罚呀？”

　　就此，记者给四元桥汽配市场所属的朝阳区望京工商所打电话，一位女同志的回答证实了这点。她说：“我们也看不出来，除非有人举报，或者投诉，我们让消费者自己到质检部门检测，报告证明有问题，我们才能处罚经营户，一般消费者没有那么较真儿的，检测费用高时间长，这的确是对假冒配件监控不利的原因之一。”

　　汽配行业低门槛？

　　　　认证中心3Ｃ认证去浊扬清可期待

　　不久前，国家质检总局、国家认监委颁布公告，从今年12月1日起，汽车零配件产品3Ｃ认证将从此前的头盔、轮胎、安全带等产品扩大至机动车灯具、后视镜、喇叭等13类产品。按照规定，汽车零配件企业的产品要在获得了3Ｃ认证之后，才能出厂、销售、出口或者在其他经营活动中使用。目前不少整车企业尤其是合资企业已经开始把3Ｃ认证作为采购要求。业内人士认为，这有助于整个零配件产品乃至整车产品的质量提升。

　　中国质量认证中心有关负责人表示，今后该中心将联合工商等相关部门，对市场销售的汽车配件产品进行检查，从源头上封死质量不过关产品的出厂渠道。但要对现有混乱的汽配市场加以整治，仍需有一系列配套措施，来遏制制售假冒伪劣产品流入。

出处：市场报