活塞是汽车发动机内重要组成部分，发动机则被称为汽车的心脏，活塞行业的发展直接影响到汽车产业的进一步发展。2008年，活塞生产行业正处于一个非常有利的发展时机。中国改革开放30年。汽车工业的迅速发展，带动了我国汽配业以前所未有的速度向前发展。由于汽配业的市场需求大幅度上扬，所以活塞的需求量也同步增长，活塞行业迎来了一个有利的发展电动机。目前，国外活塞厂家纷纷到国内开拓市场，国内专业活塞厂也陆续兴建、扩建和更新改造，国内活塞行业正准备放开手脚大干一场。随着WTO的加入，国际贸易门坎降低以及发达国家调整产品结构，中国正逐渐成为世界上最大的加工厂这一趋势的显现，活塞产品的加工制作面临更大的发展空间。 要抓住这一战略机遇，加快发展国内活塞行业，亟需破解三大难题。

　　一、规模不大、产能受阻

　　目前全国大小活塞厂家有120多家，其中年产销10万只、销售收入上500万元的却不到30家。大多数活塞企业因为生产规模受限而无法实现规模经济和规模效益，依靠落后的设备拼人力拼时间。由于规模不大，产能受阻，面对行业的飞速发展，就只能眼睁睁的将到手的“蛋糕”让与他人。要尽快改变这种现状，除了企业自身生长因素外，最有效的方法就是通过企业间的联合、兼并、重组来实现企业的资本扩张从而进一步扩大市场占有，在竞争中立于不败。这是当今国际经济领域比较流行的做法，也是今后一个时期活塞行业发展的方向性问题。我国积极推进企业间的联合重组，尽快打造一批有规模上档次的企业集团。在这一问题上要解放思想，按照十七大提出的“改革要有新突破，发展要有新思路”的要求打破地区界线，打破所有制界线，打破传统的专业分工界线。企业间只要有联合的可能就可以大胆去做去尝试，用3-5年的时间力争打造出若干产值超过亿元的企业集团。

　　二、技术不新，产品受限

　　活塞行业是汽车零部件行业中极小却极重要的一个部分。2008年适逢我国改革开放30周年之际，为适应激烈的国内外市场竞争的需要，整个汽配业都应加大技术改造力度、降低成本、提高产品质量，提高市场知名度。2007年，我国活塞行业在节能、环保、安全的产业政策指导下，在新产品的开发、产品结构的调整等方面有了一定发展，到目前已有多种品种规格，使用户的可选择性加强，并形成一批国内外知名品牌。尽管这些产品有力支援了国内经济建设，但是应该清醒看到，由于技术不新，我们的产品大都属于一般技术含量或劳动密集型产品，品种也不多，很少具有国际领先水平。要振兴活塞行业要发展就一定要在技术创新上下功夫，要勇于研制开发技术含量高、劳动附加值高具有国际领先水平的活塞产品。如为中国创造了第一只液态挤压铸造活塞、第一只耐磨合金镶圈活塞、第一只表面喷涂石墨活塞、第一只异形销孔活塞、第一只内冷却油道活塞、第一只组合活塞、第一只摆体活塞、第一只电子束焊接活塞八个“第一只”的湖南江滨活塞公司，实施技术创新，为其发展带来了良好前景。由该公司自行研制开发的具有自主知识产权的JB-2新材料被评为2004年技术创新特等奖，并正式通过部省级科技成果鉴定。用该材料所做的活塞样件分别进行路况试验，运行状态良好，并顺利通过多次装机考核，得到了主机厂用户的认可。该公司应用CAPP、CAD等进行工艺设计;运用Glide、Patran、Nastran、Marc、Fatigue、UG等先进软件进行活塞辅助加工、设计、分析与开发;拥有国家一流技术中心;通过自主设计与联合开发，为客户不断提供满足欧Ⅱ、欧Ⅲ和欧Ⅳ等国际排放标准的高业性内燃机活塞。该公司生产的高档绿色、环保型柴油发动机活塞设计获“国家科技进步二等奖”并多次获年度“科技创新奖”等等，活塞已形成90多个系列300多个品种。该公司以技术引领现代生产，集聚所有资源致力于为汽车、船舶、工程机械和国防工业等客户提供高品质的发动机零部件产品和服务。到2009年底，将成为国内一流的高中档活塞制造与服务企业和国际汽车零部件供应商，在高性能活塞领域达到技术领先、规模第一。最终将江滨集团建设成为具有国际竞争力和品牌影响力的汽车零部件供应商。

　　三、标准不全，产业受累

　　万事皆有道，这个道就是标准化。当今国际上流行一种新的理念，即“三流企业卖苦力，二流企业卖产品，一流企业卖专利，超一流企业卖标准”。对于活塞企业来说，这种理念同样受用。试想，一个专业化的发动机活塞生产厂家，若生产没有作业指导书、没有设备操作规程、没有工艺流转单，没有工时定额、没有较详细的成本核算、没有人事考核制度、没有绩效考核标准、没有产品图纸就进行生产、没有采购的程序和合同标准、没有原辅材料检验标准等等，这样的企业能跟得上现代精益生产的步伐吗?企业的员工做着没有标准性的工作能有效率吗?生产出来的活塞能维持发动机这个“心脏”“强有力的跳动”吗?这样的企业如此下去还能支撑多久?在国内各个行业大喊做强做大、赶超世界名流、走精益化之路的时候，我们活塞行业更应该意识到，要提高竞争力，就必须放弃粗放经营，进行精细化、标准化管理，否则只有陷入高成本、低产出的重复无效劳动中受苦受累。丰田汽车之所以成为世界上利润最高的企业之一，就得益于“标准化”。为了国内活塞企业更加稳健地进入世界汽车零部件市场，并能站稳脚跟，不断壮大，就必须依靠标准化进行全方位的精简、整理、整顿和整合。因为，无论采用什么样的先进技术和设备，无论采用什么有效的生产模式和管理理念，无论聘用了多么出色的CEO，也无论购买了世界著名的ERP软件进行信息化改造，如果没有对你的人、机、物、环境、管理方法和技术实施标准化，没有简化、统一化、系列化的改造、整合，他们都不可能有机的融合到企业的肌体中，发挥出他们应有的威力和作用。

　　一个完善的国际标准体系，使得全球的生产得心应手。我们活塞企业，应该积极了解世界通行的一些标准，摒弃“大而全”的做法，要善于利用全球的资源来为自己的经营服务，通过策略联盟，通过全国或全球采购，优化产品，降低成本，做到规模化、专业化生产和经营，获得最大化利润。

出处：中国汽车动态网