1. 中国工商联汽摩配协会数据，2007年中国汽车零部件产业总产值将达6700亿元，销售产值将达6500亿元，大幅超出2006年的4035亿元。另外，今年中国汽车零部件出口额约145亿美元，近五年增长了6.6倍。

　　2. 广州本田和上海大众等纷纷推出本土研发生产的计划；此外豪华车在中国进行零部件采购的比例和金额也在增加。

　　3、国家商务部、发展改革委等有关部门确定将“国家汽车及零部件出口基地”从8个城市扩至12个城市，合肥、广州、保定和柳州4个城市又被确定为第二批国家汽车及零部件出口基地。

　　4、菲亚特在中国成立全球采购中心，并宣布到2015年在华采购额达到15亿欧元；并在上海成立技术中心。

　　5、福耀玻璃以102.50万欧元的价格收购一家德国公司SCHE35 Verwaltungsgesellschaft mbH，并将其更名为Fuyao Europe GmbH。该企业的主要服务客户为奥迪、大众、奔驰、保时捷等。目前，福耀在欧洲的客户包括大众、奥迪、欧宝、福特、沃尔沃、宾利、陆虎等。

　　6、欧盟决定开放汽车零配件市场，所涉产品包括挡泥板、车门、车灯等对汽车安全无关紧要的仅用于修理的零配件。一些独立的汽车配件生产商、消费者协会、保险公司和德国汽车俱乐部ADAC多年来就要求打破13个欧盟国家组成的汽车配件康采恩的垄断，希望通过开放市场来激励竞争和降低成本。德国科隆经济学家约翰•埃克霍夫（Johann Eekhoff）受汽车配件商协会委托所做的一份调查报告结果称，由此可使汽车零配件价格下降6％。

　　欧盟汽车零配件市场开放程度不一，其中10个国家，如英国、意大利和西班牙早已实现自由化，其它13个国家则组成垄断康采恩。据估计，欧盟27国汽配市场总量约130亿欧元。欧洲市场的开放，将给中国汽车零部件生产企业带来更多机遇。

　　7、面临越来越多的针对中国汽车零部件发起的倾销案例，商务部计划在2008年扩大汽车零部件企业的监测范围，并建立完善的汽车产业安全预警体系，以指导国内企业如何处理国外发起的反倾销调查。据商务部统计，截至2006年年底，我国汽车零配件已遭到10多起反倾销调查，产品涉及到雨刷器、刹车盘、刹车鼓和汽车挡风玻璃等。

　　8、12月份新出台的《外商投资产业指导目录(2007年修订)》规定，汽车整车制造方面再度申明外商的投资比例不高于50%，明确鼓励外商进入汽车整车及发动机的研发机构建设，并增加了鼓励外商进入轻量化与环保材料制造、汽车报废处理设备开发与制造等内容。

　　在汽车关键零部件制造方面，增加了鼓励关键技术研发的内容，新《目录》列明25种鼓励外商投资的零部件，这比 2004年《目录》所列的12种大幅度细化并有所增加。而在汽车电子装置制造领域，对近期业内高度关注的新能源动力做了限制，明确规定动力电池(镍氢和锂 离子)及控制系统只能以“限于合资”的方式投资。

　　新外商投资目录鼓励外资投汽车研发领域

　　9、通用首次考虑在中国采购关键零部件，中国本土的数家关键零部件供应商已进入其考察范围。通用全球采购副总裁安德森（Bo Andersson）说，从降低成本的角度，通用希望大幅增加本土供应商的数量。目前，通用汽车在中国共签约198家供应商，其中，北京地区41家，上海地区113家，广州地区44家。

　　10、中国汽车零部件争端裁决推迟。世贸组织专家小组宣布，其将再一次推迟裁决由美国、欧盟和加拿大联合提起的，针对中国对进口汽车零部件征收关税措施的争端。原定于2007年11月底完成的专家组初步裁决将推迟到2008年2月完成。2006年3月30日，欧盟和美国就中国有关汽车零部件的进口措施向世贸组织提出磋商请求，随后，加拿大、阿根廷、澳大利亚、日本、墨西哥、台湾地区、泰国以及巴西作为利害关系第三方参加诉讼。

出处：盖世汽车网