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编者按：中国摩擦密封材料协会谭康认为：摩擦密封材料是汽车上的消耗性的产品，汽车产销量高，拉动了摩擦密封材料的市场需求。以下为谭康对摩擦密封材料行业的发展变化、科技创新、行业标准的详细阐述。
慧聪网：近几年，我国汽车工业的迅速发展,对摩擦材料的发展起到了强劲的拉动作用。摩擦密封行业也发生了不少变化，您能谈一下吗？ 谭康：近几年我国汽车工业发展迅速，中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，今年上半年我国汽车产销继续保持快速增长势头。1—6月，汽车产销445.67万辆和437.38万辆，同比增长22.36%和23.31%。2006年北京车展以及今年上海车展的成功举行都说明了我国汽车工业取得了长足的进展。 摩擦材料80%用在汽车上，密封材料也有很大一部分用在汽车上。摩擦密封材料还用在石油、化工等行业。汽车行业的发展带动摩擦密封材料行业的发展。摩擦密封材料是汽车上的消耗性的产品。汽车产销量高，拉动了摩擦密封材料的市场需求。 我国摩擦密封材料市场在全世界市场占有量是95%，我国摩擦密封行业要做大做强就必须走外向型道路，开拓国际市场。摩擦密封材料行业产品已经有25%用来出口，特别是摩擦材料，每年以30%多的速度在增长。 一、跟国际接轨。既然要走外向型道路，就需要在产品质量、品种、检测方法等方面和国际接轨，质量水平要大踏步的前进。现在我国摩擦密封材料行业与国际同行广泛开展交流和合作，今年6月举行的第九届中国摩擦密封材料技术交流会注册代表800余人，参展企业174家，展出面积4500平方米，有来自美国、日本、荷兰、意大利、印度、瑞典、中国台湾等28个国家和地区的100多位境外代表参加会议，会议规模创历史新高。在会议上，重点邀请国外专家和外商来做学术报告。这些外商的展览也吸引我们行业的企业的眼球。国内企业从中能学到很多东西。所以说，和国外接轨，和外商接触，学习国外经验技术，打开出口的销路，是企业的普遍做法。 二、实现产品转型。跟国外一样，摩擦材料向无石棉方向发展。现在已经基本实现无石棉化。目前国家标准还可以生产石棉摩擦材料，但出口产品都是无石棉摩擦材料。我国的石棉储量在世界上占第三位，但用量在世界上占第一位。石棉在摩擦材料行业用量并不多，一年大概3万吨。摩擦材料60%以上都是无石棉产品。盘式刹车片几乎全部是无石棉产品。 三、开发高端产品。比如说NAO（无石棉有机物型）产品。现在最高端产品陶瓷摩擦材料1995年在国外开发出来，我国2006年自主研发成功。今年已经经过鉴定，已经在国际市场上销售。陶瓷摩擦材料价格较高，国内市场还没有培育起来，主要用于出口。但是我国技术水平和国外已经相差无几。 四、国外摩擦材料企业向国内转移生产能力。这种情况在带动国内摩擦密封材料行业发展的同时也存在隐忧。国外企业具有产品、品牌、资本优势，对民族企业是一个挑战。外资企业会抢占高端刹车片产品的市场份额。 五、国内企业在检测技术上也向国外先进水平过渡。现在的大多数出口产品采用国外的先进检测标准来进行检测。 上述是摩擦密封材料行业近年来的一些变化。加之摩擦密封材料协会组织的一系列活动也带动了摩擦密封材料行业的发展。在全世界范围来看，中国将来很有可能成为摩擦材料行业一个重要的生产基地。 慧聪网：现在刹车片行业都非常重视科技创新、新产品开发问题。那么请您从整个行业的角度谈谈这个问题。 谭康：设备的更新换代，大大提高了生产效率，现代化的流水线成套生产设备更新蔚然成风。小企业还有一些落后设备，还有作坊式的生产模式，但已经很少了。技术开发首先从设备开始，国内一些设备生产企业通过引进、消化吸收、自我创新，生产的设备已经非常先进。设备自动化程度高，产品合格率、燃料利用率提高，人力成本下降。这都有利于刹车片行业的发展，同时这些设备一般都是按照无石棉产品来设计的，带动了产品的技术升级。 科技创新首先是设备的更新换代、技术标准的升级、新产品开发、新工艺的应用。我们摩擦密封行业有资源、原材料方面的优势。我国开发了很多先进实用的工艺。工艺创新能使技术创新起到事半功倍的效果。 慧聪网：中国的摩擦密封材料行业要和国际接轨就需要建立、健全和完善摩擦密封材料的标准体系，请您谈一下目前标准体系的相关情况以及您对此的看法。 谭康：我国整个标准体系比较之后，标准的制定停顿过好几年，已经有9年没有审定。从前年开始。我国行业标准归口单位已经选定，并且在协会协助下制定标准。新世纪以来，发布的新标准已经有19项，今年报批了11项，等待审定。这些标准的特点是跟国际接轨，参考国外先进标准。老标准清理整顿，新标准的制定已经步入正轨。标准体系的发展不以行业的发展以及协会的主观愿望为依据，需要一步步实现。 新行业标准对行业的影响：1、促进行业产品技术升级。2、行业的产品结构调整。新标准规定了什么产品、工艺是提倡、支持的，很么产品、工艺是限制的。3、促进行业的产能集中度。避免低水平的重复建设。淘汰落后生产能力。 出处：慧聪网
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