为向高端产品和高端市场发力，将“天海”品牌打造成世界名牌，天津天海同步器有限公司斥资6910万元，耗时两年，精心建造了一座占地116314平方米、总建筑面积47523平方米的极具现代化气息的世界级工厂。在乔迁之日，该公司总裁吕超感言，国内汽配自主品牌，要想在国际市场上打出名气、抖出威风，就必须以高新技术，用高端产品提升自身的价值。

　　高端汽配产品的缺失是国内自主品牌的软肋

　　和国内汽车自主品牌缺少高端产品一样，国内汽配自主品牌也因缺乏高端产品，尚未真正拥有在国内外高端汽配市场的主导权和发言权。吕超告诉记者，截至目前，世界100强汽车零部件制造商中，到中国投资的已占七成，合资或独资的企业高达1200家。吕超认为，正是这类汽配企业，基本上垄断了国内汽配高端市场，在挂有洋品牌的国产高档汽车的制造中充当着配件国产化的主角。究其原因，一方面，这类汽配企业与投资中国的汽车制造商结伴而来，利用传统合作渠道抢占了先机；另一方面，这类汽配企业以其雄厚的技术实力，握有高端汽配市场所宠幸的高端汽配产品。而国内汽配自主品牌，恰恰在高端汽配产品上略逊一筹。

　　吕超指出，国内汽配自主品牌下的产品，迄今为止仍多属于中低档范畴，即便是“拔高”的产品，也只能归类于“次高”。就拿天海来说，作为国内汽配自主品牌中的佼佼者，天海也同样面临着产品结构调整、加大高端产品开发力度的问题。确实，天海在最近几年的表现不乏可圈可点之处：凭借重型车双锥面同步器、轿车同步器、出口专供同步器三驾马车持续快速的拉动，天海不仅占据了国内专业市场70%以上的份额，稳坐国内同步器制造业的第一把交椅，还实现了大批量出口。其中享有三项发明专利的双锥面同步器，就以其国内领先、国际先进水平的特质，一举收获了上亿元的市场。不仅如此，天海还在树脂、碳纤维、碳颗粒等非金属摩擦材料的应用上取得了多项重大突破，并将其成功地应用于S6-950、6J80T、J90、1700T-120等变速器上，打破了国外企业在同步器摩擦材料上的技术垄断。

　　吕超坦言，要清醒地看到，天海目前走红国内外汽配市场的这些同步器，虽已代表了国内同类产品的最高水平，也完全达到了国际同类产品的先进水平，但还称不上当今世界最前沿的设计。正因如此，以出类拔萃的高端汽配产品拿下国内外高端汽配市场，已成为天海的既定目标。

　　向高端发展是国内汽配自主品牌提升身份的当务之急

　　要避免国内汽车自主品牌缺乏高端产品的缺失，吕超认为，当务之急是国内汽配自主品牌的拥有者，要从中低档汽配市场的拼杀中撤出主力，携高端技术，通过自主创新，不断推出拥有自主知识产权的高端汽配产品，继而抢占国内外高端市场；否则，国内汽配自主品牌就会沦为二流货色，即便是成了中国名牌，也难以和世界名牌比肩。吕超表示，作为国内同步器行业的龙头企业，天海在国内汽配自主品牌跻身高端汽配市场的进程中，有责任先行一步，做出表率。

　　吕超告诉记者，天海已付诸行动，实施国际化战略，推进汽配产品的高端化。吕超着重讲了三点具体做法：一是与国际化标准接轨，用国际化标准进行设计、制造、检测，从而保证产品质量全部达到国际公认的先进水平；二是瞄准国际领先水平，实施高端产品战略；三是提升高端跨越的平台。

　　在产品链上，天海将通过自主创新，研制出适用于高档轿车、高档客车、高档重型车的高档同步器；在产业链上，天海以同步器为基点，向下游延伸到汽车变速箱，向上游延伸至精密锻造，用高端技术和高端自配产品，形成一个完整的趋于高端的产业链条；在设计开发软件方面，天海引进了用于三维设计的I-DEAS及紫瑞CAE设计开发系统，利用有限元分析，确保新品的先进性及合理性；在硬件上，天海在新厂房落成之际又投入巨资，购进了一大批当今世界最先进的加工设备。另外，他们依托相关大学和科研院所共同研发的同步器试验台架，已能完全满足整箱状态下同步器寿命及相关性能的试验。

出处：周报