“米其林轮胎质量好，故障率低，比其他斜交胎更加经济，节省费用，同时保养维护简单易行，节省了维修时间。”这是7月24日北京公交某保修厂技术负责人在接受记者采访时所做的介绍。这位负责人表示，北京公交自2005年11月投入使用米其林轮胎以来，减少了故障率，提高了运输效率，已经为北京公交带来了应有的价值。

　　记者从北京公交修理厂的一张统计表中看到，在使用费用方面，尽管米其林轮胎的单车轮胎价格要高于斜交胎，但无论是行驶里程数还是使用时间，米其林轮胎都要远远高于斜交胎，其年使用费用仅为500元，而斜交胎则为1500元，米其林轮胎的年使用综合费要低于斜交胎。另外，由于维护保养简单易行，在投入使用米其林轮胎的1046辆车上，只投入了4名保养人员便已基本满足了运营要求。在维修方面，由于米其林轮胎所表现出来的损伤多为锐物扎伤等小故障，所以一般采取厂内维修方式，操作简便，维护牢固；与斜交胎修理情况比较，米其林轮胎修理时间为1天，而斜交胎则需要3天时间。在故障率方面，根据7月份前20天的统计，在出现故障的共957条轮胎中，米其林轮胎有40条，占总数的4.2%；并且，经检查米其林轮胎的故障全部为锐物扎伤和侧面刮伤。对此，公交方面人士特意强调，米其林轮胎的抗扎能力较强，一般小的锐物不能对其造成损坏，这样就大大减少了中途坏车的比率，而中途坏车恰恰是公交车运营中非常忌讳的事情。

　　作为连续三年成为北京公交车招标中惟一的轮胎供应商、并已经累计为北京公交提供超过1万条轮胎的米其林公司，它为北京公交提供的轮胎产品有何特点呢？就此，米其林（中国）卡客车轮胎部品牌市场部经理梁首军向记者介绍，米其林为北京公交提供的是一款适用于城市道路和公交客车的U系列产品——XZU3，规格为275/70R22.5，它是米其林公司专为城市道路研发的专用轮胎，首先在中国生产并已批量供货。

　　根据北京城市公交车辆运行的特点，如启动、刹车频繁，平均时速较低，进出站或变道时胎侧易受刮蹭，乘客上下车频繁，上下班高峰时车辆超载，以及成本控制严、轮胎管理难度高等特点，XZU3轮胎的花纹更深，具有更强的抓地力，能抵抗频繁起动、停车所带来的磨损，使轮胎寿命更长；胎冠接地面积更宽阔，磨损更均匀；胎圈采用了耐久性设计并改进了胶料配方，其矩形胎圈钢丝之间无相对错动，稳固且不易生热；胎侧加厚，其胶厚达8mm，更抗刮蹭；轮胎采用低扁平比，承载半径小，承载能力强，车辆可实现低地板与低出入口，方便上下车；胎面花纹上运用了先进的多向性胎面小横沟设计，有效减少轮胎噪音，带给乘客更加安静舒适的感受。另外，出于独特和富有远见的设计理念，这款轮胎具有更优越的可刻沟性和可翻新性，大大降低了轮胎的使用成本，同时还可以节省能源，减少废旧轮胎对环境的污染。

　　除了本身所具有的出色性能之外，米其林轮胎之所以能够长期在北京公交站得住脚，其先进的服务模式和及时到位的培训也使其受益匪浅。仅就近两年多以来米其林向北京公交公司所提供的专业技术培训而言，2005年举办培训40场，共1300人接受培训；2006年举办培训70场，共2400人接受培训；2007年初至今，举办培训60场，已有1800人接受培训。由此我们也能看出，一个公司和一个产品的成功，往往不仅是靠产品本身，更重要的是依靠其综合的能力。

出处：汽车周报