加入世界贸易组织以来，中国汽车零部件企业国际竞争能力逐步提高，使得其在国际市场上有更多的机会。据专业人士预测，跨国公司计划2008年以前在低成本国家采购500亿美元的零部件，中国则是这些公司的首选。

　　近日，作为对美国零部件出口最多的国家加拿大，遭遇美国汽车厂商减少采购量的危机，这或许可以给出口前景一片光明的中国零部件业以警示。

　　相关人士分析认为，汇率、生产质量、制造成本、全球采购和美国市场本身变化，造成加拿大零部件厂商的危机。

　　对中国零部件企业来说，汇率是无法控制的。但企业可以充分利用国际资源，引进先进的设备和技术，提高生产效率和产品质量，并加大投入，增强研发能力，打造属于自己的零部件自主品牌，逐步减轻和摆脱整车企业的影响和控制，形成相对独立的产业，走出自己的发展道路。

　　跨国公司之所以青睐中国，是因为中国劳动力价格低，这是我们的现有优势，但不是我们立足国际市场的保障。有关人士指出，日本劳动力价格只比中国高20%，美国劳动力价格也只比中国高30%，这个优势迟早要失去。成本控制是必须的，中国零部件企业要更新观念，以提高管理质量来降低成本。

　　加拿大零部件企业对美国汽车厂商过分依赖所带来的问题告诫我们，中国汽车零部件企业的出路还是在于努力成为国际汽车零部件采购中心，而不要成为某个市场的附庸。要把握机遇，利用现有基础，加快零部件产业基地建设。

　　事实上，与加拿大相比，中国还有自己的劣势。中国出口的零部件依然以原材料、能源消耗型产品为主，在技术质量要求较高的大型零部件市场上，中国产品的竞争力仍有待提高。由于地理位置等因素影响，一些运费昂贵的零部件产品竞争力较弱。随着汽车零部件出口增长，中国零部件企业遭遇的反倾销案件也在增多。这一问题最根本的解决办法就是以质取胜，在国际市场上树立自己的品牌。

出处：不详