前不久，作为新加坡贸易与工业部下属的主要机构，新加坡国际企业发展局（企发局）举办了“新加坡汽车零部件供应商上海专场洽谈会”。据了解，这是该机构首次在中国举办此类活动。洽谈会吸引了包括博世、德尔福等16家跨国零部件公司设在上海的国际采购办事处和32家新加坡汽车零部件供应商参加，其中90％的新加坡供应商已在我国设立了工厂或办事处。

　　政府助企业一臂之力

　　会后，企发局企业部电子与精密机械工程署代署长许宏哲接受了记者采访。谈及举办此次活动的初衷，他说，企发局一直致力于推动新加坡企业的海外发展及国际贸易合作，希望利用双方面对面的机会，使这些国际采购商加深对新加坡零部件企业的了解。另外，洽谈会在上海召开，看中的也是此地的产业资源和区位优势。上海不仅已具备了一定规模的汽车产业集群，更重要的是吸引了大批国际零部件企业在此设立办事处。

　　其实，新加坡政府机构做“媒人”已有多年，为企业牵线搭桥谋求国外合作方面成效显著。正如2005年，新加坡科技研究局、经济发展局、企发局及标准、生产力与创新局联合推出名为“Auto IGNITE”的计划，旨在协助新加坡的汽车零部件业建立国际声誉。

　　“Auto IGNITE”计划每年举行一届论坛，邀请国际采购商与本地企业有针对性地进行一对一的洽谈，去年会后有30家企业获得了新合约、签订了52个深入发展的项目。据企发局预测，3年后由该论坛产生的零部件销售额将达6000万～7000万新元。新加坡2005年的汽车零部件制造业营业收入为5亿多新元，在政府各部门的大力帮助下，近年来其零部件企业得以迅速发展，并规划在2008年实现营业额10亿新元和出口额7.5亿新元。

　　制造业转型寻求突破

　　据许宏哲介绍，虽然新加坡没有整车装配业，但其在精密机械加工、激光焊接装配等方面的实力不容小视。近年来，在亚洲汽车工业快速发展的带动下，已有部分新加坡企业将其传统优势产业的技术与经验应用于汽车零部件制造业，并逐步向为汽车业提供独特工艺的全球性零部件供应商的角色转型。

　　新加坡根据自身优势，将音响及远程信息处理、汽车电子、乘客安全于内部、传动系统及车身结构等方面确立为重点发展的优势产业，当地企业在这些领域不仅拥有很强的研发实力，在知识产权保护方面也十分完善。当今推动汽车工业发展的“三驾马车”（安全性、排放及车载信息娱乐系统）都需要电子技术的主导或辅助，因此，电子化作为未来汽车发展的一大趋势，将成为汽车采购商、制造商关注的领域，这给新加坡企业提供了发展契机。

　　据新加坡车商公会会长刘志明介绍，新加坡脚踏车制造业曾风光一时，但近些年时代变迁和经济转型为该行业带来巨大挑战。“每个行业都会有其发展空间和局限，关键是如何寻求突破、寻找新方向及出路。”刘志明说，“实际上，在意识到脚踏车行业渐趋衰落后，已有不少企业转而投身汽车零部件行业。”

　　借力中国市场

　　近年来，众多跨国汽车公司纷纷在新加坡设立配件仓库，直接向旗下的维修中心供货，导致新加坡本土汽车零部件市场竞争越来越激烈。因此，新加坡众多企业开始把目光投向海外。

　　许宏哲说，2000年后，中国的整车及零部件业发展速度很快，中国汽车工业协会的报告透露，世界500强中的汽车零部件公司几乎都在中国设有独资或合资企业，且据预测，到2010年中国的汽车零部件业总营业额将达1610亿美元。因此，对于新加坡来说，中国市场不容忽视，通过这一平台，可以使更多跨国公司了解新加坡企业。

　　同时，许宏哲又指出：“欧洲很多汽车零件供应商也看到中国巨大的市场潜力，希望在中国拓展业务，但之前没有任何在亚洲的经验，而新加坡的企业刚好可以成为这些欧洲企业的亚洲伙伴。新加坡注重知识产权保护，很多企业已在中国开展了制造业务。此外，新加坡企业与跨国公司的合作已有40年历史，建立了良好信誉，这些都是我们的优势。

出处：不详