夹层玻璃

　　夹层玻璃一般由两片普通玻璃和玻璃间的有机胶合层构成，也可以是三层玻璃与两层胶合层构成或有更多的层复合在一起。夹层玻璃的原片既可以是普通玻璃，也可以是钢化玻璃、半钢化玻璃、镀膜玻璃、吸热玻璃、热弯玻璃等。中间层有机材料最常用的是PVB(聚乙烯醇缩丁醛)，也有甲基丙烯酸甲酯、有 机硅、聚氨酯等。具有高抗穿透性的夹层玻璃为A类夹层玻璃。

　　钢化玻璃

　　钢化玻璃是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，改善了玻璃抗拉强度。我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢。

　　中空玻璃

　　中空玻璃是由两片或多片浮法玻璃组合而成，玻璃片之间夹有充填了干燥剂的铝合金隔框，之间用丁基胶粘结密封后，再用聚硫胶或结构胶密封。

　　包边玻璃

　　包边玻璃是汽车安全玻璃的总成化产品。玻璃包边设计不仅体现了汽车厂家对审美的需求，同事也使玻璃与车体更紧密的结合在一起，具有提高汽车生产线装配效率、缩短装配周期和增强玻璃强度、提高密封性、降低噪音以及附加附件等有点。

　　防弹玻璃

　　防弹玻璃是由三层玻璃与PVB胶片组成厚度所生产的夹层玻璃，可以成功地抵御子弹及子弹击碎的玻璃碎片的穿透，成为防弹玻璃。玻璃的防弹性能很大程度上取决于它的总厚度和子弹能量。

　　 憎水玻璃

　　憎水玻璃技术可以被应用在汽车挡风玻璃中。使用憎水汽车玻璃，在下雨时，雨水会迅速从上方滑出挡风玻璃的范围，可以增加驾驶者的视野，减少发生事故的可能性。憎水特性在普通的驾驶条件下可以持续6个月以上。这个技术不是用来取代刮水器的，而是用来和刮水器共同配合来达到最大的驾驶视野的。

　　天线玻璃

　　玻璃上增加一定形状的导体，起到接收天线的作用，与普通鞭式天线相比，由于天线隐藏在玻璃上，因此也叫隐藏式天线。

　　HUD前档玻璃

　　HUD 是 Head-Up Display 的简写，该项技术最初是用于军事用途，特别是用于战斗机上。从1988年开始用在汽车工业上。HUD原理：通过放置在仪表台上的发射器，将汽车的一些运行信息投射到玻璃上，成像在司机眼睛正前方2~3m的位置，正好在引擎盖的上方。

　　隔音玻璃

　　汽车在行驶过程中，乘客在车内会听到来自很多方面的噪音：发动机，车轮与地面摩擦，汽车本身振动以及风噪等，普通的汽车玻璃能阻隔一部分的噪音，但是无法满足目前乘客对噪音舒适性的要求。福耀目前采用隔音玻璃来达到这种要求。

　　隔热玻璃

　　目前汽车玻璃面积越来0越大，因此透过汽车玻璃传递到车内的热量也相应增加，福耀目前已开发出4类隔热玻璃，能降低太阳能的透射，以提高乘客舒适度，降低空调能耗。

　　加热玻璃

　　当您冬天启动或驾驶汽车时，你一定会为前后风窗结冰着急，为确保您在恶劣天气更加安全，我们为您设计出加热玻璃，加热玻璃含两种不同的加热方式，包括：夹丝加热，印刷材料加热。

出处：慧聪网