香港生产力促进局总裁杨国强：130家港企内地造汽车零部件

　　“几个月前，我在内地参观一家汽车厂。我问他们进口的过滤器花了多少钱，经理告诉我是六美元。我告诉他们与我同行的香港陈先生就在生产这种小配件，而陈先生的报价只有一美元。”在全球脑库论坛汽车分论坛上，香港生产力促进局总裁杨国强似乎是个“不相干的人”，但是杨国强的发言绝对是专业水准，这位为香港汽车零配件产业代言的演讲者透露出这样的信息：中国汽车将给香港带来大商机。

　　香港一直忽略了国内汽车市场

　　尽管香港已有60多年来汽车零部件的历史，但是港商却将自己出口的注意力集中在海外市场，忽略了内地市场的存在。现在，香港人汽车零部件也认识到中国内地市场的潜力，内地市场代表着世界上非常重要的一部分市场，香港零部件生产商已经将注意力转移到内地市场。据了解，香港有130家的汽车零部件生产厂商在内地办厂。

　　今年以来，杨对内地汽车市场的言论一直广为业界关注，而且杨也多次率团访问内地多个汽车生产城市。杨的背后其实站着一个颇具实力的联盟。今年3月29日，为协助香港的高增值制造业开拓内地汽车市场，香港生产力促进局与香港汽车零部件工业协会、香港电子业商会、香港光电协会及香港关键性零部件制造业协会，最近成立了“香港汽车光机电工业联盟”。

　　杨国强说，香港约有51个行业与汽车制造业相关联，拥有多类高增值制造工业，而且在多个领域，例如科技成果、商品化、制造流程、技术提升，以至在物流及市场推广分销等环节，都可以配合内地汽车市场发展。杨国强表示，中国内地2003年进口汽车零部件达到65亿美元，如内地能充分利用CEPA香港“零关税”以及物流、全球营销等方面的优势，可以促进内地汽车厂商降低生产成本，增强市场产品的竞争力。

　　CEPA对双方都有利

　　杨国强说，在CEPA之后，香港与内地建立一个共同生存、共同发展的框架。香港在中国大陆享有零关税的待遇，这对港商及内地都有好处。到2005年，中国会降低进口汽车的配额，进口关税从10％逐渐降低到5％，如整车和汽车配件，这样只会使整个市场竞争更加激烈，也会导致汽车生产成本降低，价格降低，使生存下来的厂商越来越少。

　　香港一直是一个贸易中心，这为内地厂商寻找更多的合作贸易机会。香港通过过去百多年的时间，与世界各地建立了非常密切的联系，这样的一种密切联系，与包括海外的投资者，我们的技术合作伙伴，我们的经销商，我们的贸易代理等等，能使香港发挥非常重要的作用，能够打入海外市场，建立自己的规模经济，为中国的汽车行业的发展做出贡献。现在香港非常迫切的想继续巩固和他们发展零部件的生产，这方面的发展并不需要投入大量的资金购买新的设备或者进行人力资源的培训。

　　希望成为长期稳定的合作伙伴

　　在CEPA之后，香港生产力促进局认识到内地汽车市场巨大的增长潜力，一直寻找与内地汽车产业合作的机会。杨国强说，最近的九个月，杨和伙伴了拜访众多的零部件的生产厂商，去的地方包括重庆、武汉、长春。

　　杨国强强调，香港有海外的投资者，香港希望成为内地区汽车行业建立一个长期、稳定的合作伙伴。汽车产业会得到香港政府各级组织的大力支持，香港在超过10个方面的领域有非常明显的竞争优势。9月6日，大概是几个星期之前，香港特区和广东省政府宣布了一个共同发展的计划，在六项大的技术领域方面共同发展，其中包括汽车零配件，这些发展计划会影响到香港政府对这方面的决心以及它的发展。作为供应商来说，物流服务、后勤服务是非常重要的一环，香港生产力促进局真诚的期望能够与各地的合作伙伴共同合作，共同成功。

　　杨国强还说，他们已注意到，广东地区正在成为重要的汽车生产基地。到2010年，广东汽车产量会达到130万辆。也许大家会同意到，广东的零部件来自世界各地，主要是通过联邦快递这样的物流服务公司，这些与汽车行业的发展相关。