或许在许多车迷的玩车观念来说，车辆改装并不代表一定得将动力改得很大，相反地却是一定要将车改地好开且安全性十足！站在这个观点，底盘改装尤其是悬吊部分绝对是关键层面！由于考量乘坐舒适度，因此在大部分市售车上，制造商都会使用最软而且最便宜的避震器，以降低成本并获得一般驾驶状态下最柔软舒适的行路性。在模糊路感的表现之下，对于讲究操控性的车迷来说绝对不能忍受！所以换装一组功能面较强的产品便是唯一的解决途径。

　　视觉实非改装本意 视其反应判断好坏

　　以避震器改装的意义来说，其意义绝对不只是降车身求好看而已！所谓避震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器，选择一组适合的避震器是最重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。其实底盘悬吊其实并没有绝对公式可供依循，顶多只是趋近多数人感官而设计而已！毕竟不同体积、重量，型式甚至是取向的车型之间绝没有共同点可抄袭，而所谓的改装避震器，更无法完全满足所有消费者的使用需求！到底正插、倒插哪个好用？单筒、复筒，减震筒型式为何其实不是重点(负责吸收余震的弹簧型式、公斤数更不是重点，完全视筒身搭配而定)，最重要是阻尼值设定到底适合何种使用取向，这才是最具关键的层面！车迷在选购此类产品时，更需认清自身使用的需求，避免购买到不合用的产品。

　　选购要领

　　关于改装避震器主要可分为弹簧与筒身两部分！从功能面来说，弹簧主要是负责支撑车身重量，以及暂时吸收、储存会造成震动的能量。而减震筒的作用，就是利用筒内避震油的阻尼，以动能转换成热能的能量转换方式，抑制弹簧受压时的震动能量。简单以一句话来形容，减震筒的功用就是用来抓弹簧！如果车迷本身没什么悬吊改装概念的话，最好是选择厂商已搭配完美的套装型产品，避免产生错误搭配的问题。而在这个减震筒型式多属正插的价位上，究竟是反应灵敏佳但易生漏油现象的单筒式好？还是使用寿命长但避震反应持平的复筒式好？其实这些主要还是得依据消费者本身的使用目的及感官认知而定！另外在这个价位还可选购到阻尼可调整式的产品，对于这个可扩充使用空间，同时满足更多使用需求的产品，车迷更需注意其使用寿命多寡！避免在本地恶劣的道路环境及其使用习惯损，而及其该有的正常寿命，这些都是车迷朋友在进行悬吊改装前应有的认识。

出处：sina