1. 前防撞杠，绝对不要买那种市场上常见的那种防撞杠，是一种安装在原车前保险杠上的那种，那种杠子不能起到防撞作用，只能说是一种装饰件，特别是在受到撞击后，那种杠子会向后翻转撞上前脸和引擎盖，反而加大了撞击损失。如果要装，可以安装一种仿ARB的绞盘杠，是固定在底盘上的，非常结实，价格也不高；

　　2. 后防撞杠，一般不要去装，因为切车后部的离去角度本来就不大，装了后杠后反而更减小了离去角，不适合越野时使用。并且根据我的了解，目前市场上合适的后杠还没有，那种简单的后杠不装也罢；

　　3. 顶架，一般的顶架因为材料不过关或者固定件太多，很容易造成噪声，并且一般的架子承重量也不大。顶架对车子的极速有影响，因为它加大了风阻，如果不是去西藏等长途跋涉，建议不要去装它，绝对属于一装半年闲的东西；

　　4. 越野射灯，分两种，一种是装在低处的，如前杠上或前防撞杠上，属于辅助灯的范围，目的是为了加大照射角度，为主灯提供辅助的照明，这种灯市场上很多，如一些雾灯系统就可以；第二种是搜索灯，安装在车顶顶架处，从高处照明，一般来讲功率都很大，用于在越野路上进行搜索或超远距离照明用；不要把雾灯安装在车顶，起不到效果，并且也很不专业。搜索灯可以用100瓦的卡车灯代替，很管用；

　　5. 升高，专业的升高件很贵，如ARB的全套升高组件，加上四根专业减振器要1万元了，但性能绝对好；也可以用业余的升高件，比如六缸的加重型悬挂组件，包括前弹簧、后钢板和六缸减振器，前面可以再换加胶垫，后面可以换上加长吊耳，这样车子会高出很多。但不建议去升太高，一来这种业余升高件有一定安全范围，升太高会影响车子的行驶稳定性，二来没有必要去升太高，除非你要换31胎。

　　6. 换大胎，一般是换上235/75R15胎，分两种公路型和公路泥路两用型，价格不低，每条均在400多元以上了。换胎是提高整个车子行驶性能的一大改装点，如果资金宽裕，可以考虑；

　　7. 换负值轮鼓，235的轮胎，因为比较宽，可能会在方向打死后碰着下摇臂（前桥悬挂上的一个部件），要想解决好这个问题，比较好的方法是更换负值轮鼓，使轮胎向车身外侧移动一些，这样整个车子的外观也会有所改善；

　　8. 其它，改装还涉及其它的一些方面，就越野方面来讲，有安装高位进气管，绞盘，更专业的还有差速器锁等。

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