原来中规中矩的一辆捷达车，在前脸更换了前灯，后尾添了尾翼之后，摇身一变，成了引人注目的明星。现代人追求的就是个性，汽车也一样，车主们纷纷通过对爱车的改装，显示自己与众不同的品位，让车真正与自己融为一体成了时下有车族共同的追求。随着汽车销售的一路飚升，“汽车装饰风”也越刮越烈，而一些精明的商家也已看准了这个蕴藏巨大商机的市场，正着力开发。“车如其人”，在张扬个性的时代里，汽车装饰作为一种全新的汽车文化正悄然兴起。

　　据了解，一般人购买新车后，购买的主要是车辆配件、工具、车用CD、安全系统、车蜡、泡沫剂、芳香剂等装饰用品。但一些汽车发烧友们，不惜成本地追求起了个性与舒适，并正日益成为拉动汽车装饰市场的生力军。汽车音响、空气动力零件、高性能刹车片、导航系统、天窗、真皮座椅等等，与其说是增强汽车本身的性能，不如说是这些发烧友更倾向于花钱使车辆变得更加豪华、更加“个性”。

　　记者在北京几大汽配市场逛了逛，挂着“汽车美容”、“汽车装饰”招牌的店铺多不胜举。记者了解到，他们所进行的汽车装饰有两种：一种是进行真皮座椅的更换，加装VCD屏幕，把座椅改成飞机座椅，航空用阅读灯的安装等项目的大店面；另一种的门脸相对较小，从事的是诸如加装天窗、中控门锁、卫星定位系统的安装、车顶行李架安装等更具实用性、更贴近生活的服务。在北京四元桥汽配城的一家汽车美容店内，一位姓林的POLO车主刚刚为其爱车更换了汽车音响。据他介绍，这已经是他第三次为爱车的音响进行改进了，前次由于更换的音响效果并不让他满意，所以这次他花了七千多元钱，更换了比较高档的健伍系列音响。“听这低音，真带劲！”伴着纯正浑厚的乐曲，林先生自豪地说。时下，像林先生这种热衷于汽车改装的车主越来越多，汽车装饰作为一种时尚、一种潮流和一种文化已经开始俘虏车主，特别是年轻车主的心。

　　精明的商家也早早嗅到了汽车装饰蕴藏的巨大商机。几年前，当私车消费刚展露头角之时，李先生就开始在北京西郊汽配城附近找了一间50余平方米的铺面，经过一番精心设计，一家“汽车美容装饰公司”堂而皇之地开张了，没想到开店第一年，李先生收入达到6万元。而如今，像李先生的汽车美容店已拥有了3家分店，年收入高达百万元。

　　从目前的市场情况看来，传统的汽车保养和汽车改装服务正在被日益兴起的越来越个性化的汽车装饰所取代，汽车装饰已经成为汽车后市场真正的“先头部队”。 据不完全统计，仅在北京市，目前大大小小、形形色色的汽车装饰店就已有上万家，由于行业前景看好，投资回报可观，社会各领域对汽车装饰行业的投资热情持续升温，国外汽车装饰服务行业的巨头们近两年也加快了进军中国汽车装饰市场以及加快与本土企业结盟合作的步伐，像世界500强之一的美国霍尼威尔公司、驰耐普等等。其中后者与其合作伙伴北京北美之光汽车技术发展公司计划三年内在全国建成1000家连锁店，成为中国最大的汽车养护连锁服务机构。

　　一位业内人士向记者透露，过去相对于整车销售而言，汽车装饰市场的利润称得上是“暴利”，因为其利润率高达40%左右。现在随着汽车装饰养护业竞争的升级，行业利润虽然已经开始出现下降趋势，以前那种保持在40%左右的利润率很难保证。但一些隐性的暴利现象依然存在。服务行业的定价差别大虽然属于正常现象，但就目前汽车美容养护工作的技术含量、服务质量而言，收费不尽合理。

　　以汽车封釉为例，上海的市场价一般不低于每辆车800元，而实际的成本支出也就在200元左右，获利情况足见一斑。而在连锁经营的品牌美容养护店，虽然收费相差不多，但享受的服务有时却大相径庭。另外，一些所谓国内知名度很高的名牌音响，实际上是广东等地仿制的产品，虽然可能不影响使用，但在具体技术上自然有很大差别。这些音响成本低、名气大，对于销售商而言自然是利润滚滚。

　　目前，消费者也不够成熟，相关知识的欠缺使之无法辨别琳琅满目、良莠不齐的产品与服务。许多美容养护店为了赚钱，常出现以次充好的情况；雇佣工人的技术薄弱，导致客户的汽车养护质量差。种种迹象表明，汽车装饰行业的规范已经是势在必行。

出处：现代司机报