几乎所有的人在买车后都会给爱车进行或多或少的美容。从事证券业的陈羽津在2004年7月购置了一辆马自达6，买完车后她就来到了一家汽车专业美容养护店给爱车办了一张“美容卡”，准备给自己的爱车进行定期美容。

　　“现在推行的‘七分养、三分修’的爱车观念，我很赞同。车和人一样，平时多注意保养，才不会出大问题。如果不注意保养，开着带有隐患的车上路，无论是对行人还是对自己都是不负责任的。” 陈羽津告诉记者她的爱车理念。

　　有数据显示：目前我国60％以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30％以上的私人低档车车主开始形成了给汽车做美容养护的观念；30％以上的公用高档汽车定时进行外部美容养护；50％以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。

　　 “以养车为主，修车为辅的观念现在已开始变成一种实实在在的消费行为，很多车主都愿意为此埋单。和日益艰难的汽车流通业相比，汽车美容养护业的稳步发展使其成为了强势增长点。”

　　汽车美容养护业催生养车新理念

　　作为汽车产业的一大分支产业，汽车美容养护的出现完全得益于汽车工业的发展，其发展也必将建立在我国汽车工业快速发展的基础之上。近两年我国的汽车市场呈现出井喷增长之势，汽车不再是百姓日常生活中的“奢侈品”，它的“平民”路线越走越快。

　　有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在北京、上海、广州等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。

　　随着汽车产业的飞速发展，汽车美容养护行业应运而生。1700万辆汽车无疑给汽车美容养护业带来了庞大的市场空间。目前我国汽车业已基本完成从“造汽车”到“卖汽车”的过渡。随着国外现代服务理念、服务手段的引进，中国汽车业还将实现从“卖汽车”到“卖服务”的跨越。

　　 “90年代以前，很多司机都会在汽车的后备箱里放上水桶和抹布，把车停在院子里自己洗车。90年代初，当时汽车还是奢侈品，汽车美容最早的雏形是高压水枪洗车。”

　　而如今，汽车美容养护的业务也已从单一的洗车变得更为丰富起来，从常规的清洗、封釉、贴膜、铺地胶、内外装饰等美容护理，到之后衍生出的用专业和高科技技术设备进行定期的汽车保养、安装防盗设施、车身表面防护、镀膜及划痕处理等措施，可谓花样繁多，对汽车呵护备至。

　　逐渐细分的业务为汽车美容养护业带来了滚滚财源，同时也催生出了以养代修的爱车新理念。以前人们对汽车养护的观念基本拘泥于“以修为主”，而汽车美容养护业的出现，无疑促使“七分养，三分修”的新理念为更多的消费者所接受，人们对汽车的日常维护观念开始从“以修为主”逐渐转变成“以养为主”。 而反过来，新理念在消费者当中日益的根深蒂固，也进一步推动着汽车美容养护业的快速发展。汽车正在告别“大拆大卸”的维修方式，而以养护为主， 免拆维护的养车消费日渐盛行。

　　记者在采访中了解到，面对这种形势的转变，一些汽车修理企业已开始慢慢转型，一边保留汽车修理业务，一边开始寻求汽车美容养护的合作项目。但是从市场的情况来看，转型的只存于少数的企业，大多数的汽修厂仍表示满足于目前的生存状态。

　　 “中国汽车修理业发展的太过膨胀了，相比之下汽车美容养护还是一个新产业，市场占有率还比较低，现在是人们的需求远远大于供给。”他认为，养车新理念的形成已使汽车修理业走上了穷途末路，而汽车美容养护业的市场空间却会越来越宽广。

　　在记者的调查中，90%的有车族都有为爱车进行过“美容”，其中，18%的人贴了防爆贴膜，10%的车主加装或改装了汽车音响，另有将近50%的车主购买了小挂件等饰品或购买头枕、靠垫、坐垫、脚垫等等。

　　以养代修的新理念逐步被广大有车族所接受，汽车美容养护的优势日益强劲，市场份额不断扩大。专家预测汽车美容养护行业很快会超过汽车修理业成为汽车保修行业的顶梁柱。

出处：sohu