俗话说：人要面子树要皮。车子也不例外，光鲜整洁的漆面，绝对可以映照出车主的品位。难怪有人把新车比喻为新娘，定期为爱车封釉、打蜡，比擦脸霜更勤快。然而汽车最容易损坏的，也就是它的面子———油漆。行驶中的小碰擦，甚至洗车时的不小心，都会使油漆“受伤”。如何保护好您爱车的脸面，记者专门讨教了上海文

　　洋汽车销售服务有限公司的高级技师吴师傅。

　　上漆流程

　　要保护好您的爱车门面，首先得知道油漆是如何上的。汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就完成了。

　　面漆种类

　　一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆。普通漆就不用说了，由树脂、颜料和添加剂组成。金属漆则多了铝粉，所以完成以后看上去更光亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是一种薄薄的片状物，因此，反光有方向性，可以产生色彩斑斓的效果。

　　颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是有些国产车颜色品种少的原因。

　　不管什么颜色的油漆，在阳光下都会退色。这时，油漆里所选用的添加剂质量就极其重要了。比如光稳定剂、抗氧化剂等等。很不幸，好的添加剂价格昂贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。

　　对症下药

　　不少车主以为，车面漆上有了擦伤，就一定要重新上漆，其实不然。按照吴师傅的说法：您得知道伤情，对症下药。

　　一般小的擦伤，只是在油漆表面有泛白的伤痕。那个是油漆表面被刮毛了，没有必要补漆。轻的，通过多打几次沙蜡（或蜡），便可解决问题。重的，做个抛光也就可以了。

　　严重一点的，能看到下层底漆的颜色了（许多时候，底漆是深颜色的）。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉部位是工程塑料的，不会生锈，除了难看倒也没有大的问题，补不补漆也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。

　　补漆不用“原厂漆”

　　“如果修理厂告诉你他们使用的是‘原厂漆’，那一定是在骗你。”吴师傅认为，“原厂喷漆工艺中，在喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？不见得把车拆光，只剩车壳去补漆！通常补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，大概是70度到80度的样子。”

　　修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：您的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然您看不出来。如果经常停在室外的车，由于太阳光照射的关系，不同方向上退色的程度都会略有不同。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。

　　“有的车主，喜欢漂亮的珠光漆（好在国产车还没什么车用），补漆的时候，准备哭吧。”吴师傅笑道，“后补的漆，云母粒的方向性很难（或者说几乎不可能）和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。”

　　“其实，补漆的关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。”吴师傅介绍说，尽管没有用原厂漆补漆的可能，但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子，比如ici、立邦。但是一些不正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。

出处：大河网