“汽车后市场”几乎涵盖了整车销售以外的各种汽车服务项目，包括配件、维修、汽车美容、二手车、汽车装饰等。在业界，对于整车和汽车后市场之间的利润关系，市场上流行的说法是“3：7”，由此可知，在整个汽车产业链上，汽车后市场产生的利润远远超过了整车销售利润。据不完全统计，成都市区仅汽车清洗美容养护业每年的市场已突破5亿元。预计到2010年，成都市汽车装饰养护及服务市场产值将超过100亿元。在整车市场繁荣的背后，成都汽车后市场也越来越被行业所倚重，有的甚至成为汽车销售商唯一的利润来源。

　　40亿的售后大蛋糕

　　目前，成都机动车保有量为168万辆，并以每年25%左右的速度增长，巨大的汽车保有量给汽车后市场带来巨大商机。按每辆车每年花在配件、维修、美容装饰等方面的费用2000元计算，就有接近40亿元的产值，这么大的一块财富蛋糕让商家跃跃欲试。

　　四川省（工商联）汽车服务业商会秘书长李晓刚告诉记者，40亿元的估计还算保守的，成都人热爱生活，喜欢将自己的爱车打扮得漂漂亮亮。就拿洗车来说，曾经有一个调查，成都人几乎每10天就要把爱车开进汽车美容装饰店打理一次，按每辆车每次平均最低消费20元计算，仅在汽车装饰美容这一项，每天的产值都十分惊人。难怪目前成都仅汽车美容店就超过1000家，而且，还不断有新的商家加盟。

　　专业化的洗车美容连锁店、个性化的汽车装饰美容、高度专业的汽车维修店、满足特殊人群需求的汽车改装、汽车贴画等特色服务商家层出不穷，也让成都汽车后市场显得精彩纷呈。因此，随着成都汽车保有量的不断增加，汽车后市场带来的市场价值将会呈现巨大变化。

　　二手车交易量节节攀升

　　新车市场的火爆必然促使二手车交易量的攀升，而二手车交易量的增长对新车销售也起着有力的支撑作用。据成都二手车网的统计显示，成都二手车2004年交易量在4万台左右，并且每年还在以30%以上的速度增长。对于理性的成都消费者来说，二手车为他们提供了更丰富的选择，营造了车辆的退出机制，降低了购车门槛。而国内汽车生产企业及品牌经销商更是将二手车经营视为新的利润增长点，纷纷进军二手车市场。目前成都已经有包括三和、置信等十余家汽车经销商涉足二手车置换业务。成都部分银行已开始涉足二手车贷款业务，拓展了购车资金的来源。

　　汽车金融抢滩成都市场

　　汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构，通常隶属于较大的汽车工业集团。同银行贷款相比，汽车金融在首付和整体花费上有明显的价格优势，因而这一新生事物在成都市场的发展也是异常迅猛。2004年，我国第一家为购车者提供贷款的汽车金融公司上汽通用汽车金融登陆成都市场。随后，大众汽车金融、克莱斯勒汽车金融等也纷纷登陆蓉城，给成都的汽车金融市场注入了新的活力。 来源：《华西都市报》

出处：天府热线