从整车展的附属到独立办展为“后市场”正名，从不加选择蜂拥而上盲目办展到逐渐实现品牌化、专业化、国际化经营，国内的汽车用品展正处于一个蜕变时期。

　　“会展经营主体正在逐渐走向企业化和市场化，相关展览的举办者由以前的政府机构或者有政府背景的商会或协会，到现在由企业主导，民营展览公司的日子相较前些年好过很多，雅森公司也逐渐从承办展览会开始主办自己的展览会。”雅森国际展览公司总经理谢宇告诉本报记者。

　　一个开放的市场，带来的必定是充分竞争。二手车交易升温、配件降价、大打汽车文化牌、开拓汽车相关产业链市场等等大动作，都意味着汽车“后市场”元年的钟声已经敲响。而汽车“后市场”的丰厚利润是催生汽车用品跟风展、垃圾展的驱动力，因缺乏相应的行业法规，行业内的一些混乱现象，诸如打恶性价格战、产品质量良莠不齐、假冒伪劣产品层出不穷等，一直无法从源头上得到遏制。

　　在展览行业，同名、同类的展览会不胜枚举，某个主题展会要想脱颖而出，专业化的组织、服务和差异化的竞争优势是关键。“以往，拼的是主办单位的头衔有多大，展会的名称有多响亮，如今，这些已经远远不够。”从事汽车后市场展览组织十多年的谢宇，对于这个市场有颇多见解。

　　今年４月９日至１２日，在雅森国际承办的第四届中国国际汽车用品展览会上，４００余家参展的知名企业在展会齐聚一堂，２００多辆国内外改装车集体亮相，吸引了大批专业人士和汽车爱好者参观。据有关媒体报道，该展览会作为国内最具看点的改装汽车盛会，车辆规模比上届增加了一倍。展会的展出总面积达３００００平方米，室外面积９０００多平方米，其中特装面积占总面积的６０％，达１８０００平方米。

　　记者获悉，雅森国际将于２００７年８月１８日－２０日在成都国际展览中心举办“第五届中国汽车用品展览会暨改装汽车展览会”，携手４００多家企业，携带１０００多种新产品快速切入西南市场，展出面积将达２００００多平方米。

　　选择西南市场，是基于其不断上升的汽车行业地位。据了解，西南地区以４６０万辆汽车保有量，全国排名第三，并且每年以２５％的速度增长，近４万家汽车用品经销商吸引了越来越多企业的目光。

　　“目前我国汽车后市场行业发展格局发生了巨大的变化，众多厂商在北京、广州、上海等繁荣之地站稳脚之后，正在慢慢开发其他市场。尤其是刚涉足这一行业的实力型企业，均采取‘城市兼顾农村’的发展模式，从北京、广州、上海等大城市向西南地区等战略要地进攻。”谢宇如是说道。

　　大浪淘沙，那些为获取短期利益、挂羊头卖狗肉的展会，在市场竞争机制下，将逐步退出市场。长期培育，注重战略，把品牌辐射力扩展至全国乃至世界，将成为中国汽车用品展览的终极目标。

出处：中国经济新闻网-中国经济时报