买了新车做个简单的装饰，是每个车主的选择，但伪劣产品多、不正规美容装饰店多、专业技术人才少、缺少统一的服务标准、缺少管理法规和行业标准这“两多三少”五大问题正困扰着汽车美容装饰行业。

　　产品良莠不齐

　　汽车美容装饰的利润主要来自用料的差价以及工时费，有的商家为了得到更多的利润，常常以次充好，普通消费者根本无法识别。

　　据3M汽车美容店经理王经鹤介绍，有的消费者贴了劣质的防爆膜，甚至出现夜间看不到外面情况的现象，还有的消费者更换了大视野后视镜，行驶中看镜时感觉头晕目眩，远近距离判断不清，给行车带来极大的安全隐患。

　　不正规装饰店遍地开花

　　“目前的汽车美容装饰店，很多都是未经过工商、环保等政府部门批准的非正规店，从业人员也没有经过专门培训。”一位业内人士告诉记者。

　　大多数消费者在给自己的爱车美容装饰时，并不会去了解美容装饰店的合法注册登记情况，更多的是关心价格、产品品牌等因素。由于汽车美容装饰后短时间内很难辨别质量和效果，使得市场上不少无正规培训、无专业品牌产品、无专业机械设备、无服务质量保证的“四无”美容装饰店遍地开花。

　　据介绍，目前国内专营和兼营汽车美容装饰的企业约有9000家，从业人员约15万人，有很大一部分属于无证经营。

　　专业技术人才短缺

　　众所周知，汽车美容装饰行业“门槛”低，3~5个人，1把高压水枪，几瓶汽车蜡和几卷防爆膜，再加上几件简单的工具，一个小规模的美容装饰店就可以开张了。据皇马装潢店总经理方坚介绍，一般刚入行的技工只能做洗车、打蜡等初级汽车美容，技术要求不高，而汽车封釉、贴防爆膜等技术要求比较高的专业活，则需要经验丰富的技术工人来做。

　　以汽车装饰为例，现实的情况是缺少专业的汽车装饰技师，并且这一行业在考核标准上现在还是空白。就拿大家都认为技术、服务相对标准高的各汽车品牌的4S店来说，虽然它们都有自己的装饰部门，相关的工作人员都经过生产厂家严格的培训，但基本上也只做抛光、打蜡、清理内饰、安装倒车雷达等装饰活。对于技术含量相对高的贴防爆膜、封釉等精细活，还是只能找专业技师来处理。由于这种专业技术人才短缺，一些技术过硬的汽车装饰技师甚至是在不同的装饰店来回赶场。

　　业内人士认为，严格意义上的汽车装饰师或汽车美容师的工作范畴，应该包括分析客户的要求，做出相应的汽车美容装饰方案，然后做车表美容、车饰美容、漆面美容、汽车防护等方面的不同处理，但目前大多数的汽车美容装饰服务并不能达到这种水准。

　　缺乏统一的服务标准

　　由于缺乏统一的服务标准，不同的商家之间汽车美容装饰服务报价悬殊。业内人士认为，正是美容装饰行业缺乏统一的服务标准，才导致服务报价悬殊，服务质量难以衡量，长此下去，消费者将对美容装饰市场失去信心。

　　缺少全国性的管理法规

　　据了解，目前国内汽车美容装饰行业之所以混乱，主要原因是没有全国性的管理法规和行业标准的规范。

　　汽车工业发展迅速，家用轿车越来越普及，吸引更多的投资者纷纷加入这一行业，出台相应的管理办法和行业标准来规范市场是必要的。这样既能减少和在一定程度上杜绝假冒伪劣产品混入市场，规范生产商和经销商的行为，又可以让市场向专业化、规范化方向发展，从而保证广大汽车消费者的合法权益。人们普遍反映，要做好汽车美容，汽车美容业自己先要美容。

　　中国汽车流通协会汽车美容装饰及用品专业委员会日前传出信息，《汽车美容装饰服务管理规范》制定工作已经进入讨论议程，并有望在年内实施。《规范》的出台实施，将会重新梳理汽车后市场的行业秩序，惩治不规范行为的出现。

　　商务部市场体系建设司有关负责人表示，在制定《规范》的过程中应当广泛征求业内企业的意见，使服务管理规范最大限度地起到指导作用。

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