上周五，国家商务部、发展改革委等有关部门确定将“国家汽车及零部件出口基地”从8个城市扩至12个城市。而就在中国加大汽车出口力度的同时，美国等方面则计划提高对华汽车安全合作的执行标准。

　　《第一财经日报》从9月21日召开的全国汽车产品出口工作会议上获悉，继2006年8月17日，长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖、台州8个城市成为首批国家汽车及零部件出口基地后，合肥、广州、保定和柳州4个城市又被确定为第二批国家汽车及零部件出口基地。来自四地的29家汽车出口企业签署了加强出口自律倡议书。

　　不难看出，国家各有关部门正在通过采取多项措施，改善汽车企业出口环境，规范出口秩序，维护汽车产业整体利益，从而鼓励加大汽车及零部件出口力度；而其中，自主品牌的比例占据重要地位。

　　商务部对外表示，当前我国汽车工业面临重要的发展机遇，实现我国汽车出口持续健康发展，既有必要，也有可能。商务部将与有关部门共同研究相关政策措施，支持汽车出口和出口基地建设；提高市场准入门槛，规范汽车出口秩序；支持自主品牌和有比较优势企业对外投资；鼓励企业通过收购兼并等方式提高技术和研发能力；推动企业开展国际合作与交流。

　　来自商务部的统计数据显示，2006年，我国汽车及零部件出口总额超过158.4亿美元，增长45%。今年1月至7月，全国汽车及零部件出口126.2亿美元，增长47.8%，出口量值已接近去年全年；其中，整车出口29.4万辆，增长70.3%，预计全年将突破50万辆；零部件出口88.5亿美元，增长32.4%。商务部部长薄熙来称，中国汽车出口已进入快速增长阶段。

　　随着中国汽车及零部件出口量的激增，曾受理过多项中国轮胎企业在美销售纠纷案的美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)，日前与我国国家发改委签署了一项谅解备忘录，旨在强化双方在多项机动车规章和安全议题上的合作与交流，并提升执行标准。

　　这份谅解备忘录提出了一系列的合作目标，包括制定机动设备安全标准和实施这些标准；鼓励向消费者公开信息，共同开展机动车安全研究，共同促进车辆燃油节约等。此外，中美双方代表还交换了各自有关开展安全调查、召回汽车和机动车设备等信息，以确保中方制造的出口产品符合美国当地各方面的相关标准。

　　而在上周五举行的全国汽车产品出口工作会议上，来自出口基地的29家汽车出口企业也签署了加强出口自律倡议书。

出处：第一财经日报