随着北京地区汽车保有量的不断增加以及汽车置换行业的发展，二手车正在成为很多投资者关注的“乐土”，但是二手车交易的中间环节利润正在被越来越多的竞争和成本消耗所降低，不过根据对市场长期的调查和分析，二手车行业的快速健康发展使与其相关产生的衍生行业价值有很大的提高，其带动效应相当可观，根据北京市旧机动车交易市场2006年统计数据分析，二手车衍生价值的利润与中间交易利润持平甚至更高。

　　●二手车整备翻新———合理利润下提高水平难

　　二手车在经销收购之后都要进行整备翻新，简单到车辆的清洗大到车辆的喷漆，最明显的目的就是“做好”，提高车辆本身的吸引力增加附加价值。这就衍生出了众多的车辆清洗、翻新等工作。一般来说经销商很少选择大型专业洗车房，一方面这类洗车房价格高，另外在细节方面不如人工清洗细致，比如发动机舱内清洗、内室翻新等等。其实很多经销商也不愿意选择纯粹的人工清洗，毕竟浪费水源而且环境污染比较明显，如果能有一种价格比较适中同时水平比较高的介于两者中间的整备翻新就比较理想了，我们也看到一些养护中心正在关注这一问题。

　　●二手车维修、零配件———4S店优势降低　

　针对于二手车经销商来说同样效果下价格越便宜所耗费的成本就越低，在二手车维修零配件供应方面4S店往往缺少对这些专业客户的吸引力，反而一些配件城、非品牌修理厂有着很好的经销商认知程度，比如不影响车辆安全和正常使用的配件基本都是经销商自己采购动手修理，比如在北京市旧机动车交易市场周边的三大配件城基本上有50%的客户来源都是旧车市场中的经销商，行业带动效应非常明显，有时候某些配件商基本上都是指望二手车市场来生存，虽然比直接客户的利润低，但使用量大回头率高总体利润比较好。

　　●二手车废品———被忽略的聚宝盆

　　经销商对一些二手车废品往往比较忽略其价值，同时也没有精力去开发这些低附加值的东西，虽然每家经销商每辆车的废品价值可能只有几十元，但是以北京市旧机动车交易市场为例，其进驻经销商400多家，每天交易各类二手车上千辆，每天这些车辆产生的废品价值就有数万元，一年就是几百万元的价值，比如废旧轮胎、废旧电瓶、车辆塑料、螺丝、玻璃水、机油瓶等等，不少“破烂大王”都把旧车市场当作了“黄金地段”，如果对这些废品加以正规回收利用，其潜在价值将更高。

　　●二手车经销商融资———专业与风险并存的新利润点

　　可以说二手车发展之快使很多经销商没有做好资金准备，有时候往往产生利润的车型由于缺少相应的流动资金造成利润损失，二手车行业需要吸纳的资金正在以亿元为单位增长，但是由于很多金融机构审批比较繁琐，尤其更为关键的是对二手车行业缺乏正确专业的了解，不能有效地掌控风险，所以至今为止没有机构敢于涉足这一领域，但是根据调查显示北京这一行业对于资金的年需求量在2亿元以上，毕竟现阶段发展已经不再是原有的资源市场而更多的是资本市场运营，经销商要想更快发展必须要借助外力。

　　二手车行业利润并不是很多人看到的眼前的中间环节，更多的将来自其前后的衍生利润，北京的二手车行业发展离不开更广阔的衍生行业，相辅相成共同发展才是正确的道路。

出处：北京青年报