不久前，一款在去年北京车展购买的迈巴赫出现在北京二手车市场，并以500万元的价格成交，创下了北京旧车市场单车交易额的最高纪录。记者从北京旧机动车交易市场了解到，一辆车一年折旧200万元，这也是目前新车中折旧率最高的一辆。

　　去年此时举行的北京车展上，两辆亮相车展的迈巴赫曾遭抢购，成为关注焦点，而一年后这款奢华车再次成为京城车市的焦点，这两辆中的其中之一走上了二手车交易市场。据了解，这是一款迈巴赫62款，在不增加任何配置的情况下新车售价已高达618万元，此外还有可供车主选择的220万种配置，因此其最终的成交价都比“裸车”高出几百万元。据介绍，这是迈巴赫首次出现在二手车市场，其首次亮相也是艳惊四座，创下单车交易额最高的纪录，也是目前新车中折旧最多的一辆。

　　据了解，近几年超豪华车出现在二手车市场十分普遍，基本上一年出现一辆劳斯莱斯，成交价从80万元至500万元不等。法拉利出现频率基本上是两年一辆，保时捷常见的是基本型的伯克斯特，价格在50万元左右。

　　业界分析

　　1　汽车折旧率第一年最高

　　汽车价值用一天少一天。据北京旧机动车交易市场王萌介绍，一般车型其第一年的折旧率都是最高的，随后逐年递减，使用1至3年的车为15%，4至7年的车为10%，8年以上为5%。而高档车和SUV第一年的折旧率则更高。

　　2　折旧率与知名度关系大

　　新车的折旧率还与汽车的品牌知名度有很大关系，如10万元上下的经济型SUV，多为杂牌，不论使用时间是一年还是两年，最高售价没有超过7万元的，折旧率都在30%以上。而帕拉丁、猎豹、华泰吉田等中档SUV的折旧率一般在25%上下。

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　　统一新车折旧率标准尚缺

　　在德国，使用一年的SUV，折旧率最高为20%左右。根据不同行驶里程、不同品牌和档次，折旧率略有不同。在日本，汽车的折旧率非常高，新车使用一年后的折旧率是40%，第二年为60%，自第七年以后，旧车已贬值为零。

　　对于新车折旧率目前国内还没有一个权威的标准。专家指出，因为影响折旧率的各种因素太多，包括品牌影响力、生产厂家实力和车辆的机械性能、使用状态、新车价格、售后服务、配件供应及价格等诸多方面，每辆车的情况都不一样。有关部门正在进行相关规则与标准的研究、制订。

　　高档二手车市场成交价摸底

　　奔驰S600：价格已控制在150万元以下。

　　宝马760Li：一般成交价在98万-130万元间。

　　陆虎览胜：一般成交价在78万-110万元间。

　　和奔驰ML系列：“宝马”在65万-110万元间，“奔驰”在35万-80万元间。

　　加长林肯：老款加长价格在50万元左右，新款多超过70万元。

　　宝马Z系列和奔驰SLK系列：基本上每个月都能见到，每年3-5月份最多，价格在50万元左右。

出处：法制晚报