随着克莱斯勒新任CEO纳德利上任后，克莱斯勒的新领导班子也浮出了水面。 上周，继纳德利后，克莱斯勒任命罗纳德·E·寇卡（Ronald E. Kolka）成为新任CFO。此外，克莱斯勒还任命了吉姆·哈里斯·琼斯（Kim Harris Jones）、劳里·A·马卡迪诺（Laurie A. Macaddino）和卡拉·E·米德布鲁克斯（Karla E. Middlebrooks）为副总裁。

　　不管是新来者，还是继续坚守者，对未来大家都有点迫不及待，毕竟他们将引领着克莱斯勒开启一个新的百年。

　　克莱斯勒将在中国建立技术中心

　　据美国《汽车新闻》报道，克莱斯勒有限责任公司计划在中国、波兰和印度建立技术中心，并在探索与两个亚洲汽车制造商之间的深入合作，以加快其全球化步伐。

　　据克莱斯勒产品开发部执行副总裁弗兰克（Frank Klegon）介绍，随着全球化竞争的日益激烈，他们不能还保留着以前的状态，所以目前他们正在招聘工程师，来帮助他们开发新的车型和技术。

　　他还表示，克莱斯勒将在中国建立技术中心，这也是他们和奇瑞汽车合作的一部分。除此之外，在波兰的华沙和印度也将分别设立技术中心，以支持东欧和印度当地市场的发展。

　　其实，对于克莱斯勒来说，将工厂和技研中心设立在这些地方，更重要的是，可以利用这些地区的低成本优势，将产品出口到全世界各地。

　　有望与现代汽车合作生产发动机

　　除了和奇瑞汽车即将开始的代工合作之外，克莱斯勒还正在重新评估他们与现代汽车、三菱汽车之间的合作。此前他们之间已经在发动机上有了非常成功的合作。

　　据了解，克莱斯勒此次可能会加强和现代汽车的合作。虽然克莱斯勒与三菱合作了很长时间，但是，双方的合作一直都不太顺利。对于现代汽车来说，克莱斯勒更看重它的地理优势，因为如果和他们合作的话，他们不仅可以把生产的发动机供应中国市场，还可以供应给现代汽车的车型。

　　对于未来的合作，三菱和现代都没有作出任何回应。但有消息称，目前克莱斯勒和现代已经对这一合作开始了定期的接洽。

　　此外，一个投资为３０亿美金的发动机和动力系统的工厂建设已经得到批准，这将有助于改善克莱斯勒在燃油上的经济性。

　　纳德利能否成为第二个穆拉利？

　　纳德利的上任让很多人颇感意外。但是，如果看看如今的美国“三大”的话，纳德利的上任似乎又是一种必然。

　　同样遭受着经营困扰的福特汽车，在聘用了原波音公司的副总裁艾伦·穆拉利之后，取得了不俗的成绩。这一点，从中国市场的表现就不难看出。凭借着旗下福克斯、蒙迪欧等车的热销，福特打破了在中国市场的尴尬局面。

　　这样看来，面临同样问题的克莱斯勒，选择了这样一位“门外汉”就不难理解了。如今，新的克莱斯勒再次高高举起了他们不失传统但更现代的三维“五角星”标识，但是作为新“五角星”领头人的纳德利能否给克莱斯勒带来崭新的面貌，还只能让时间来证明。

出处：新华社