日前 起亚汽车(中国)总经理郑锠镐透露，在今明两年内，将有超过7款车型通过进口方式导入中国。广州起亚汽车经销商称，这并不意味起亚今后车型战略重心进一步向进口车倾斜，东风悦达起亚仍然是起亚在华最重要的棋子。

　　新远舰明年入华

　　据有关人士透露，今明两年确定引如中国的起亚新车型有7款，其他两款目前实际上尚未确定。起亚进口车除今年推出进口嘉华（高配版）和索兰托的改款车之外，明年上半年还将引进2.5升柴油版索兰托，远舰第四代也会引入中国，其售价将比现代索纳塔御翔还低，约在16万～17万元。此外，起亚还将导入一款代号为AM的小型SUV车型，将在明年7月投放，预计售价13万～15万元，款。而2.9L柴油版加长威客，也将在明年6、7月份引进。

　　郑锠镐表示，从去年中国政府进一步降低进口车关税之后，进口车此前的高价格劣势已开始扭转，目前进口车的价格已和国产车相差不远。相反，起亚品牌的部分车型在中国实现本地化生产后销售效果并不明显，因此，起亚部分车型转为进口销售，其实也是一种必然的选择。他还表示，尽管目前起亚进口车和国产车之间仍有一定分工，但如果进口车可以保持一定销售规模，那就并非一定要国产。

　　进口只是国产的前奏

　　东风悦达起亚经销商则认为，起亚大量进口车入华只是国产的前奏曲，这表明今后起亚将投产更多的新车型。

　　坚持“进口、国产车业务并重”一直是起亚在华主要战略。目前，起亚在华合资厂家东风悦达起亚产销的车型主要有4款，而其在华销售的进口车则有5款。但在东风悦达起亚启动两厢赛拉图和Sportage的本地生产后，起亚进口车只剩下4款，而东风悦达产品则增加到6款。而且东风悦达起亚生产的嘉华、远舰、赛拉图、RIO千里马以及即将国产的狮跑都是起亚全球畅销车型，进口车中除了佳乐外，其它车型销量有限。

　　广州一位进口起亚经销商向记者表示，起亚增加在华进口车型，主要是为了弥补狮跑国产后进口经销商车型损失，而不是表明起亚今后车型战略重心进一步向进口车倾斜。这位经销商还认为，按照起亚的惯例，大部分车型在国产前，都会以进口的形式试水中国市场，大规模增加进口车型只是表明起亚将会在华投放更多新车。

出处：信息时报