GM旗下的别克品牌，将于纽约车展发表2008款的Lacrosse与Lucerne小改款车型。当中，有两点特别引起车坛瞩目，首先，改款后的美规LaCrosse与Lucerne外观的重点变革，明显移植自亚洲版LaCrosse的设计风格，尤其是全新直瀑镀铬水箱罩，更让别克美规版车型展现浓厚的东方韵味。

　　另外一件大事，则是相隔半世纪后，别克宣布重新启用代表品牌旗舰定位的Super车名，因此，首次冠上此项称号的Lacrosse Super与Lucerne Super，不仅仅只有外观方面改动，配备5.3升V8旗舰动力，悬挂系统的强化工程，让别克品牌能重振昔日尊荣形象。

　　美式风情融入东方元素

　　根据别克的规划，改款后性能与外观大幅改进的LaCrosse Super与Lucerne Super，预计明年第三季度上市，届时，会是北美别克，首款融合中国别克设计元素，而在美国生产的车款，相当具有历史意义。其实，随着GM集团开拓中国市场多年，旗下的别克品牌在国内拥有良好的销售成绩，因此，挟带庞大收益与逐渐成熟产品设计功力，正是让别克逐渐依靠中国设计部门的主因。

　　数字则清楚的呈现了上述事态，根据2006年的销售数据显示，别克在国内市场全年度销售达28万辆，反观，在美国市场，别克全年仅销售24万辆，对于别克而言，中国已超越美国成为首要的市场，因此，别克所属美国与中国设计中心正在逐步扩大技术与设计资源共享，成为未来的发展路线。

　　两款V8发动机同步出击

　 为了体现Super品牌的旗舰地位，LaCrosse Super与Lucerne Super除了内装配备更为讲究外，还大举提升动力表现。LaCrosse Super搭载所属GM集团的5.3升V8发动机，最大动力输出达300匹马力，拥有AFL (Active Fuel Management) 智能燃油管理技术，可依照发动机转速与实际行驶状况，进行四缸与八缸自动切换功能，以追求良好的油耗效益。

　　同时，因应动力提升，LaCrosse Super对底盘悬挂系统也进行了调校，展现更为运动化的操控性能。至于Lucerne Super，同样采用大排气量发动机，最大动力输出达292匹的4.6升V8发动机，动力表现较老款Lucerne增加6%，搭载MRC磁性悬挂控制系统，可自动适应不同驾驶环境，更改悬挂阻尼设定，为操控乐趣增分。

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