北京国际汽车展18日正式拉开帷幕，全球汽车制造厂商共有572款汽车前来参展。美联社发表评论认为，在此次展会上，中国的自主品牌汽车大放异彩。它们拥有自主的原始设计，在国际竞争者们面前显得雄心勃勃。

　　美国商人马尔柯姆-布鲁克林专程前来参加北京国际汽车展，他希望能够在中国寻找合作伙伴，以便在2009年底将中国生产的汽车出口到北美市场。马尔柯姆-布布克林在接受记者采访时说，“在几年前的北京国际汽车展上，中国国产品牌的汽车就像是一个婴儿。但现在，他们却已经开始迈步，并处在最欢愉的阶段。再过两年，人们将会完全忘记(中国汽车以前的情形)”。布瑞克林称，最引人注目的是，中国汽车市场数年前还一直被美国和欧洲品牌所控制，但现在他们很大一部分份额已经被中国自主品牌汽车所取代。

　　在北京国际汽车展上，中国生产的高极轿车、轿跑车以及宽大的SUV汽车，与他们的国际竞争者一起出现在展台上，并吸引了许多参观者驻足观看。上汽(SAIC)副总裁菲利浦-墨斐说，“你可以看见很多很好的(中国)汽车，你看到这些汽车会，尽管你不停地搔着头皮，但也百思不得其解。日本汽车厂商花了很长的时间才开始拥有自主设计的汽车品牌，但中国却非常迅速地跟进了。”

　　在中国目前的汽车市场份额中，自主品牌汽车的销量占到约20%。但中国政府已经表示，他们将在2010年使得中国自主品牌汽车在中国市场上的销量份额占到60%。中国的汽车制造商也正在迎接这一挑战，他们不断地推出自己的新车，并力争使得这些新车的价格比外国竞争者的更低。中国自主品牌汽车的下一步目标，就是将汽车出口到欧洲以及美国市场。汽车行业的专家认为，中国自主品牌汽车将会在接下来的3到5年时间里实现这一目标。

　　就在数天前，秘鲁汽车经销商佐纳汽车公司举行中国汽车推介会，中主自主品牌汽车长城、哈飞、吉利、夏利共4个品牌、10款车型登场亮相。这是中国自主品牌汽车首次进军秘鲁市场。佐纳汽车公司总经理康斯坦丁-勒纳表示，中国汽车工业的发展是科技进步的体现。经济、环保的中国自主品牌汽车已先后登陆哥伦比亚、阿根廷、巴西、智利等南美国家，销售前景广阔，这为秘鲁引进中国汽车奠定了良好基础。勒纳在接受记者采访时说，第一批90辆中国汽车已于日前运抵秘鲁，并抢先进入利马部分大型商场的汽车展台，反响强烈。在未来几个月内，该公司还将陆续引进近200辆中国汽车。

　　勒纳指出，随着经济逐渐好转，秘鲁汽车市场开始呈现繁荣景象。据有关机构估计，今年秘鲁新车销售量将达3.2万辆，有望在10年内首次超过二手车销售量。优越的性价比是中国汽车开拓秘鲁市场的一大法宝。此次推介的10款车型价格从9490美元至2.3万美元不等，约为欧美同档汽车价格的三分之二左右。 勒纳预测说，截至今年年底，中国汽车在秘鲁的销量将超过100辆。到2007年，中国汽车在秘鲁市场的占有率将达到5%。

　　中国自主品牌汽车的出口正在不断提速。中国商务部的有关数据显示，2005年中国首次实现了整车出口超过进口1.1万辆，汽车及零部件出口额达到109.3亿美元。今年以来，中国汽车和零部件出口继续保持增长的势头，1至7月汽车和零部件出口已经达到85.4亿美元，增长47%，整车出口表现得更为突出，1至7月的出口数量已经和去年全年的出口数量持平，达到17.3万辆。从数量上分析，小轿车类贸易仍旧是进口大于出口，但是大中型客车、载重车，特别是特种车，出口量远远高于进口量。在出口车辆中，自主品牌汽车开始成为主力军。在2006年度，奇瑞、吉利、长城、吉奥、双环等中国汽车纷纷加大了出口量。

　　2006年，中国自主品牌推出的改款车或新车的总量，已全面超过中国市场的合资品牌汽车和进口品牌汽车的新车总和。在自主品牌推出的新车中，不但有力帆520、威志、QQ6等经济型车，也有上汽荣威、红旗HQ3、一汽奔腾等高档豪华车。 从某种意义上说，中国自主品牌汽车已开始全面发起总攻，步步逼近合资品牌汽车，中国汽车市场一场份额争夺的裂变战役已经全面打响。

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