对上一代车型进行多达1367项改进，向全世界展示Saab萨博品牌未来的发展方向

　　2.3排量，凌驾3.0功率两款升级引擎，将涡轮增压技术发挥得淋漓尽致。

　　前卫外形，27年来对车型设计的最大变动，预示着Saab萨博未来的设计方向。

　　运动底盘，全新调校的底盘系统将阻尼系数提高了15％，可大幅度提升动态舒适性。

　　通过对上一代车型进行多达1367项改进，凭借新的外观设计、卓越的动力性能升级及更具运动功能的底盘系统，Saab9－5新款运动轿车上周正式亮相，向全世界展示了Saab萨博品牌未来的发展方向。目前引入中国市场的包括Saab9－5Aero和Saab9－5Arc两种车型，分别匹配2.3L强涡轮增压260马力发动机和轻涡轮增压220马力两款配置发动机。

　　2.3排量，凌驾3.0功率之上

　　小排量涡轮增压技术是提高燃油经济性以实现节能和减少污染的解决方案之一。作为全系列匹配涡轮增压发动机的全球汽车品牌，在Saab9－5新款运动轿车上，Saab萨博更是将自己的涡轮增压技术发挥到了极致。

　　Saab9－5新款全系列车型均配备Saab萨博引以为豪的先进涡轮增压发动机。Saab9－5的2.3升发动机扭矩的峰值高达350Nm（Aero）和310Nm（Arc），在性能曲线图上表现为自每分钟2000转起的很大一段转速范围内近乎平坦的直线。2.3升发动机经过工程师对进气歧管和涡轮增压器控制技术的升级，动力输出分别可达260匹（Aero车型）和220匹（Arc车型）马力。尤其是Aero的高涡轮增压，动力输出堪比VolvoS80的2.9升六缸双涡轮增压发动机（272hp）和BMW530i的3.0升六缸发动机（258hp）。

　　Saab9－5新款运动轿车发动机采用Saab萨博自行开发的第七代Trionic（r）发动机电子管理系统，是用于涡轮增压汽油发动机的最先进的管理系统之一。它通过监测汽缸内油气混合物的电离状态来同步控制点火时间、燃油顺序喷射、增压器可变增压值以及电子油门开度，让发动机的运行更平顺，也提高了燃油使用效率。

　　外形前卫，让人眼前一亮

　　在外形设计上，新款Saab9－5运动轿车也突破以往传统车型的设计，利用简洁明快的线条，勾勒出了大胆，前卫的外形。其最大的变化来自前部，这也是自1979年Saab900以来，Saab萨博对车型的前部设计作出的最大变动。设计师采用了之前引领Saab萨博未来设计方向的Saab9X概念车的设计理念，对Saab萨博航空器传统象征的三孔式格栅进行了改进。在新款Saab9－5系列中，三孔式格栅的外面两孔与前灯组融合在了一起，并在外沿用铬进行了装饰。这一设计同时使得最中间的格栅显得更加醒目、突出。

　　HID投影式前大灯延伸到翼子板的外形轮廓与整体车头设计互相映衬，尾灯组合横跨行李厢盖的开合线，使Saab9－5新款运动轿车尾部看上去更为宽大。而实际上，Saab9－5新款运动轿车的后轮距也的确向外增加了6mm，让车尾有种扎实的气势。

　　运动底盘，完美平衡激情

　　Saab9－5新款运动轿车对悬挂和转向部分的全新调校赋予车辆全新的底盘动态性能，实现了操控性和舒适感的完美平衡：对驾驶操作的反应更为灵敏和迅速，过弯稳定性更好，操控感更强，同时又提高了乘坐舒适感。

　　Saab9－5新款运动轿车的前悬架采用麦克弗逊独立式设计，独立前副车架通过多达六个橡胶弹性衬套连接到车身主结构，分散路面传递到车身的震动，有效保持车辆的稳定和舒适。前减震器的阻尼系数增加15％，能更有效地加强对车身的控制。

　　延续Saab安全轿车的设计传统，Saab9－5新款运动轿车同样匹配了各种安全设施。在众多的安全设备中包括萨博主动式安全头枕（SAHR），ABS，EBD，TCS以及重新匹配的ESP。除此之外，尤其值得一提的是在Saab9－5新款运动轿车上应用的“ComSense”司机负荷动态管理系统，通过对中央消息处理模块进行了特殊的程序设置，该系统可以在紧急情况下自动避免其它信息干扰。在车内噪声和震动的控制上，Saab9－5新款运动轿车的车辆整体流体力学造型将风阻系数控制在0.29,有效降低了风噪。

出处：深圳特区报