最近两天被网上的两则消息弄的晕头转向，北京的一家知名媒体爆出了老款奥迪A4 3.0狂降22万的消息，老款奥迪A4的售价也从原先的55万掉到了33万，虽然说见过很多降价的消息，但是22万的降价幅度依然让人吃惊。但是仅仅过了一天，厂家马上出面否认，坚称一汽-大众奥迪销售事业部现在没有库存，经销商处也几乎没有库存，老款奥迪A4清仓甩卖的消息是不准确的。在两天之内面对两天截然相反的新闻，我彻底被弄晕了，应该相信谁呢？

　　那就主流媒体的记者肯定不会说假话，作为一个记者他没有欺骗读者的理由，奥迪售价的高与低与他没有任何关系，除非是他想买奥迪。对于厂家，降价的消息有的时候是一把双刃剑，在允许的幅度内降价会促进销售，但是降价的幅度过大就可以对销售带来负面的影响。于是奥迪在一天之后马上出面否认了这样的说法。我无法证实到底可以不可以用33万买到一辆老款A4 3.0，因为我现在拿不出那么多的钱，在这里我只能解释一下老款奥迪A4有没有可能卖到33万。

　　新奥迪A4已经换型快8个月了，在新A4上市之初，老款3.0升排量顶级版也曾经创造过优惠10万多元的降价纪录，但其降价后售价依然在44万元左右徘徊。至于那会卖出了多少，还有多少库存只有厂家和经销商自己心里清楚。老款A4 3.0具备降到33万的条件吗？一般情况下经销商不会赔本卖车，但是如果积压实在太多不排除用小幅度亏损以便让资金尽快回收的可能，毕竟时间越长价格就会越低。

　　奥迪A4到底最低多少钱可以卖呢？也许美国市场的售价应该有参考价值吧？这里不妨给大家找出来看看。可能是因为老款奥迪A4退市的时间有点长了，我只找到了新款A4在美国市场上的售价，但是我相信新一代车型的价格一定不会比已经退市的车型价格高吧，所以新A4的售价已经就是老款A4售价的最高上限了。在美国市场上，新A4 3.2quattro顶级车型的市场指导价格是35400美元而市场的优惠价格只有32828美元，折合人民币约27万元，也就是说新款A4 3.2车型在美国市场上的售价比国内市场传出的老款A4 3.0的价格要低6万元，现在的进口车关税是25％，如果厂家直接从美国市场按照整车运过来应该35万就够了吧，从成本上说老款A4卖33万是完全有可能的，毕竟新A4 3.2在美国市场才27万，中国消费者怎么就不能花33万买一辆淘汰的老A4 3.0呢？

　　奥迪A4在中国市场上的表现根本无法和老对手宝马3系相提并论，虽然A6的销量要远远高于宝马5系，但是那完全是因为奥迪的官车形象，当面对私人消费者的时候，奥迪A4在宝马新3系面前就显得不堪一击，奥迪A4的变速箱质量问题一直让消费者很担心，毕竟修理自动变速箱的花费不是一笔小数目，而且也不会有人规定私人消费者选择高档车的时候只能买奥迪不能买宝马，如此看来老款奥迪A4有大量的库存也并非不可能。

　　对于老款奥迪A4 3.0能不能卖到33万我已经不关心了，因为即使卖到33万又如何？相比美国人用27万人民币就能买一辆新A4 3.2，我们中国消费者花33万买一辆退市的老款奥迪A4 3.0有什么可兴奋的。

出处：腾讯汽车