汽车生产商保时捷上周五宣布，它计划将其在德国大众这家欧洲最大的汽车制造商的股权从原来的21.2%增加到25.1%。

　　保时捷经典车型 911

　　去年就成为大众最大股东的保时捷进一步将其股权增加，这意味着保时捷在大众的决策各方面说话有了更多的份量。

　　“目前双方还在进一步的商讨中。只要协议达成，我们就会在大众买下更多的股权，”保时捷称。

　　据悉，根据有关大众内部企业法律规定，大众的任一方股东都不能拥有超过20％的股权，以此来保护大众自己的企业决策权。但是很明显，保时捷已经超越了这项规定，甚至想进一步“颠覆”这项规定。有关专家分析说，保时捷计划将其在大众的股权继续增加3.9%的行动会实现，而这也意味着大众将失去它原有的主要决策权。

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　　保时捷凭30亿欧元成大众第一大股东

　　由于业绩的原因，大众集团几年来股价一直在低位徘徊。但在2005年9月中下旬的一天，大众股价忽然有向上的异动，升到了3年来的最高点--每股50.74欧元。

　　谁是这次异动的始作俑者？9月24日，德国媒体传出以制造高级跑车而著称的保时捷公司将收购大众公司20%股份的消息。第二天，保时捷公司的董事长文德林·维德京先生证实这条消息。按照现在的大众股市市值，保时捷公司将为购买这些股票支付约30亿欧元。此举也使保时捷公司成为大众集团最大的股东。

　　在汽车业界，这是一条多少令人有点意外的消息，甚至有些唐突。尽管保时捷品牌享誉全球，但它在汽车工业中只能算是“小矮人”，而大众公司是欧洲第一、全球第四大汽车生产商，是个十足的“大巨人”。“小矮人”现在居然要成为“大巨人”的主要当家人，这似乎有悖常理，但仔细究其原因，又在情理之中。

出处：网上车市