戴姆勒集团发言人透露，戴姆勒-克莱斯勒美国公司高层管理人士已召开会议，针对通用汽车的促销手段，拟定促销计划，并最早于7月6日付诸实施。

　　然而该发言人指出，克莱斯勒不一定会如通用汽车那样给予顾客雇员折扣，克莱斯勒不想让顾客产生这是“减价大特卖”的心理。他表示，为保护克莱斯勒品牌，不让自己卷入美国汽车削价战中，克莱斯勒致力于推出更受顾客欢迎的轿车，如使用Hemi　V-8发动机的轿车及热销的克莱斯勒300轿车。在过去几个季度中，克莱斯勒的市场占有率微幅上升，公司利润丰厚。

　　通用销量靠打折创新高

　　通用汽车一直饱受业绩下滑的困扰。通用汽车在上月初宣布，在6月1号到7月5号这段时间里，凡是在北美地区购买通用新款轿车和皮卡的顾客，都可以享受公司员工内部优惠价格，这相当于在现行零售价的基础上降价7千到8千美元。不过，也有分析师对这种做法表示怀疑，认为这将损害未来几个月的销售。

　　不过，打折促销的策略收到了明显的效果。6月份的前两周，通用汽车在美国新车市场的份额已经攀升到30.3%，比5月份高出大约8个百分点，比4月份上升了9个百分点，比上年同期增长了7个百分点。在2004年9月之后，通用汽车单月新车销量在美国的市场份额就再也没有超过30%，当时通用的份额是31.5%。在6月份的前两周，克莱斯勒集团的份额比5月份跌了2个百分点，福特和丰田也都跌了1个百分点以上。其他厂家如日产、本田、现代等，份额比5月份也略有下滑。

　　美林证券发布预测，通用汽车6月份销售量将创4年来新高，他们的理由是：通用汽车的降价策略效果不错。今年第一季度，通用汽车的亏损曾高达11亿美元，实施了打折促销的措施后，预计通用汽车本年度的销售量将达1720万到1800万辆，高于去年的1700万辆。

　　市场意见认为，通用全年将能保持住美国乘用车26%的市场份额，如果能继续采取向所有顾客提供“员工折扣价”的话，也有可能维持去年27.6%的水平。

　　通用的促销策略引起了福特和克莱斯勒的激烈反应，虽然他们的促销力度仍没有通用那样大。在新广告中，福特和克莱斯勒将它们的汽车价格与通用的价格作了比较，表示通用的促销措施并不比他们向客户提供的条件更为优厚。福特和克莱斯勒目前通过降息贷款、下调标价以及现金返还等措施吸引顾客。

　　福特大幅裁员1700人

　　福特目前暂时没有推出直接抗衡另外两家巨头的降价措施。不过，福特在6月下旬宣布，计划再裁员1700人，同时再次调低了全年的利润预期。这是福特两个月来第二次宣布裁员并调低利润预期。

　　福特表示，将公司全年利润预期从先前的每股盈利1.25-1.5美元削减为每股盈利1-1.25美元。而4月份时，福特刚把全年利润预期从每股1.75-1.95美元调整为每股1.25-1.5美元。

　　在过去的一年里，福特汽车在美国的销量持续下降，市场份额逐渐减少，尤其是其SUV的销售呈现急剧萎缩的趋势。分析师表示，这一萎缩趋势主要归咎于高油价，因为SUV的耗油量相对较大。

　　福特一边调低利润预期，一边采取一系列缩减成本的措施。除宣布取消全球管理层2005年的奖金外，福特还表示从7月1日起暂停实施退休补贴方案。与此同时，福特还计划从10月1日起在北美地区裁员1700人，约占整个北美地区雇员总数的5%。此前，福特已经在4月份宣布裁员1000人。福特汽车首席财务官在一份声明中表示：“我们正采取措施迅速降低薪酬方面的成本。”

　　戴姆勒-克莱斯勒上周末推出折扣新举措，与通用汽车公司的促销措施抗衡。今年6月初通用汽车因销售状况不佳而推出“向每位顾客提供雇员折扣价”的举措，其汽车销售量随后大幅增加。福特目前虽然还没有直接抗衡另两个汽车巨头的降价措施，不过在广告中表示其优惠力度并不比通用的小。

出处：南方都市报