当新捷达在欧洲进行密集测试的时候，媒体以及车迷都不约而同的抛出了这个问题：New Jetta的命字是否还会沿用Bora(宝来)这个名称 (Bora这字的意思是在亚德里亚海上的冷冽的北风)，成为欧洲车迷最为关心的问题。从一代到四代，捷达车型每改款一次名字也便跟随着换。如第一代与第二代皆以Jetta为名之外 ，第三代与第四代则改名为Vento与Bora。那么即将上市行销的第五代呢？

　　新捷达在北美市场正式销售已有些时日，近日大众方面终于确认新车型将于6月3日在欧洲上市。而关于车名，也将采用第一代车型上市时启用的Jetta（捷达)之名。这和北美市场的命名法则趋于一致。

　　其实不仅仅是欧洲车迷为此困扰，国内车迷同样遭遇了“Jetta or Bora”的困扰。宝来在国内刚上市的时候，偶有车迷发现在北美市场销售的一款大众车型和国内的宝来并无一样，但车尾贴的是Jetta的铭牌。而随着车型保有量的提升，车迷对于“Jetta or Bora”的疑惑方恍然大悟。原来Jetta就是Bora，Bora就是Jetta。而三代与四代车型以不同的定位在国内并行销售，并且市场表现不俗却实在是一个灰色的幽默。原来，一向谨慎的德国人也很很擅长开玩笑。

　　Jetta or Bora？对于国内车迷来说并不会有多大反响。目前至关重要的一点是第五代捷达将会在何时导入生产？而如果真得导入生产，那么上述的那个灰色幽默将会产生更大效应（三代车型并行销售，接近神话的一个幽默）。很显然，国内现行贩售的捷达虽然早已捱过了N个生命周期，但刚历经外观改动，通过降价增加配置，市场表现颇好的样子，看来生命的终点线又将尽失视野，望不着边际；宝来(第四代捷达)虽然今非昔比，但也不至于停产，这样看来第五代捷达的导入国产在近两年内都是幻想？！

　　虽然捷达是Golf的衍生车款，名气也远没有Golf来得大。但目前跑在全球的大约有六百五十万辆捷达。这样的销售数据足以见证捷达在世界各地的欢迎程度。在北美更是如此，于是大众干脆把新捷达的生产线放在墨西哥Puebla的VW制造厂，因为这款车40%的产量将由北美市场消化。

　　听说大众最近在国内的日子不好过，如果大家都喜欢第五代，不如一起请愿吧：我们也要VW新捷达！！

出处：新浪汽车