【华夏汽车网专稿】一场在为世界上最富有的顾客服务的豪华汽车制造商之间的战争正在酝酿，并且作为其中之一的宾利汽车公司承认他们已经打响了第一枪。

　　宾利旗下价值156000美元的Continental GT双门轿车已经受到了众多顾客的欢迎，在它之后，宾利又推出了Continental Flying Spur四门轿车。宾利的市场部主管Adrian Hallmark对此说：“我们已经开创了一个新价位的市场。”宾利把它称作“独一无二的豪华车”

　　宾利开创的这个价位市场填补了150000美元到200000美元之间豪华车的空白，它居于顶级豪华车如奔驰S级和宝马7系之上，但又在超豪华车如劳斯莱斯幻影以及迈巴赫之下（后两者的价格超过了300000美元）。宾利预计这个新价位豪华车的市场销量将从2003全球的3000辆增加到2008年155000辆。虽然销量并不高，但高额的利润足以来平衡这个缺陷，并且美国将成为其他后来者挑战宾利的主战场。

　　长达一年时间的订单

　　宾利从今年下半年继续在美国销售的Continental Flying Spur身上看到了一个商机。与世界各地的其它人相反，美国的顾客更愿意购买这个价位的四门轿车。Hallmark说，这也是为什么宾利公司对这款被标榜为极速达每小时195公里的Continental Flying Spur四门轿跑车看好的原因。

　　现在Continental GT的销售情况非常好，以致于订货单已经排到了一年以后。并且带动了宾利汽车2004年整个销量的上涨，在Continental GT下线前的2003年，宾利汽车全球卖出1017辆，而2004年这个数字则上升到了6576辆。分析家们一致相信能够在下有奔驰S级和宝马7系、上有劳斯莱斯幻影和宾利Arnage的空间地带一定会有所作为。其中资深的分析家John Lawson说：“这已经成为了汽车市场中一个奇异的现象。它填补了主流汽车制造商和超级轿车制造商之间的空白地带。”

　　过于保守？

　　Lawson认为宾利预计到2008年能销售15500台的这个目标过于保守：“全世界的潜在需求大约在10000辆到25000辆之间。美国目前是世界上最大的超级豪华车市场，占据顶级车市场的一半。宾利在美国2003年卖出了437辆，2004年则卖出了2393辆。

　　Continental GT轿车市场的客户一般每年都有3百万的净收入以及拥有五辆车，而超豪华车的顾客则一般每年有3千万的净收入以及拥有七八辆以上的车。

　　竞争对手

　　目前宾利最明显的对手就是梅赛德斯奔驰，自从1999年奔驰就已经开始销售CL coupe，“我们相信这款CL coupe 将是Continental GT最有力的竞争者。”位于斯图加特的戴姆勒克莱斯勒公司的女发言人这样说道，“我们这些年来就一直是这个市场的领头羊。”

　　而其他的知名品牌，比如宝马控股下的劳斯莱斯正在磨刀霍霍的研制这个市场的入门级轿车，一些豪华品牌，像阿斯顿马丁、法拉利和兰博基尼等也把目标瞄准了这个市场的两门轿车上。