从全球汽车制造大国和消费大国的发展历程可以看出，汽车消费大国最终都成为了汽车制造大国，而且汽车制造业国际竞争力的快速成长期与本国汽车消费的快速成长期高度相关。

　　汽车产业链的全球配置使中国有望获取更多的汽车价值链环节，产业转移将显著提高中国汽车整车和零部件产业的技术实力和制造能力。

　　基于广阔的国内市场、显著的劳动力要素优势、相对完善的制造业发展基础，中国汽车产业发展的比较优势快速提升。

　　商用车和大量通用零部件已经奠定良好的发展基础并显示出显著的国际竞争力，自主品牌和合资公司都将在中国乘用车市场找到长期的增长空间，而国际市场的拓展将成为未来快速增长的关键因素，中国汽车公司未来将有能力影响全球汽车产业格局。

　　国内市场的快速成长和竞争格局的结构性变化，使得价格竞争退居次要位置，汽车产业利润水平稳中有升。战略、执行力和价值链控制力成为汽车公司未来发展和投资价值的关键。

　　看好中国汽车产业的长期发展，关注三类公司的投资价值：市场竞争结构稳定、国际市场拓展有力的零部件和商用车；国内市场份额不断拓展、国际竞争力快速提升的自主品牌轿车；获取国内结构性变迁机会、有望拓展出口市场的合资公司。

　　继续推荐长安汽车(07年EPS0.52元，07年PE34倍，当前价17.63元，目标价24元，买入评级)、中国重汽(07年EPS2.50元，07年PE26倍，当前价63.97元，目标价83元，买入评级)、潍柴动力(07年EPS3.10元，07年PE28倍，当前价86.00元，目标价100元，买入评级)、宇通客车(07年EPS0.85元，07年PE32倍，当前价27.42元，目标价38元，买入评级)、金龙汽车(07年EPS0.78元，07年PE33倍，当前价25.69元，买入评级)、海马股份(07年EPS1.02元，07年PE34倍，当前价34.72元，买入评级)、一汽夏利(07年EPS0.29元，07年PE38倍，当前价11.10元，买入评级)、福田汽车(07年EPS0.68元，07年PE23倍，当前价15.42元，买入评级)、风帆股份(07年EPS0.47元，07年PE63倍，当前价29.63元，目标价33元，买入评级)等，维持上海汽车(07年EPS0.72元，07年PE34倍，当前价24.47元，增持评级)增持评级。

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