据东风乘用车事业部内部人士透露，东风乘用车新品将于2008年12月发布，预计2009年初上市。2007年7月25日，东风汽车公司乘用车事业部宣告成立，其产品系列瞄准C、B、D主要乘用车市场。2007年9月，占地1500亩、产能达16万辆的东风乘用车武汉工厂第一期工程全面开工建设。

　　现已基本确定全国首批75家种子经销商，其中约有70%至80%为改造建店。

　　“百年老店”焕发激情

　　历经四十载的技术积累和文化沉淀，作为中国三强、全球知名的综合性汽车集团之一的东风汽车公司，正在举全集团之力全面加速发展东风乘用车事业，致力于建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”。

　　自1975年7月生产出中国第一辆自主研发的东风车以来，东风长期保持在中国汽车市场的品牌、技术和市场领航地位。在自主乘用车领域，东风已研发生产出东风风行、东风御轩、东风猛士、景逸、东风奥丁SUV等产品。

　　在2002年成功实施一系列、大规模国际合资合作项目后，东风开始筹划自主品牌乘用车项目。第一期工程主要支撑两个平台、系列车型，一期工程建成后形成16万辆车的生产能力，二期工程建成后年总产能达33万辆。

　　今年3月6日，东风乘用车第一次招商大会在武汉成功举行。东风乘用车正以最大的热诚在全国范围内招募首批75个种子经销商，构建“精确精益、持续共赢”的营销网络，共同打造“百年东风、百年老店”。

　　实力雄厚“勇者不惧”

　　东风乘用车事业部主管营销的副总李春荣，在公开场合多次引用《论语》中的“仁者不忧，智者不惑，勇者不惧”，表明东风发展自主品牌的信心、决心和实力、功力。与其他自主品牌企业相比，东风乘用车的优势是显著的。

　　第一， 有财力。东风在过去十年内发生很大变化，销量从1997年的17万台增长到去年的113万台。东风资金充裕，自主品牌乘用车项目将投入几十个亿。

　　第二， 有实力。东风具备“军、中、轻、重、客、微、轿、电”全方位、宽系列汽车商品的研发能力，建立并持续完善东风产品体系。

　　第三， 有功力。东风通过与欧系、日系、韩系等多个跨国高手多年的全方位深层次合作，与合作伙伴进行卓有成效的联合开发，逐步掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心关键技术，积累了丰富的轿车项目运作经验，锻炼出成批成熟的专业人才。

　　“种子营销”持续共赢

　　据介绍，第一批75家专营店将是东风乘用车的种子经销商，未来几年自主品牌轿车做强做大，需要不断扩充网点数量，将主要由首批75个种子经销商来完成。

　　为全面提升东风自主品牌形象，布局“精确精益、持续共赢”的营销网络，东风乘用车正在全国布置75家种子专营店。随着东风乘用车事业做强做大了以后——从5万辆卖到10万辆、15万辆、30万辆以上，会不断发展更多的专营店、扩充新的网点，但主要是从这首批75个种子经销商中产生。这将是东风乘用车重视经销商近期利益更重视长期利益的体现。

　　据介绍，东风乘用车将像上海通用、广州本田那样控制售后备件市场，保障经销商利益，同时像支持经销商网络一样建立区域媒体支持网络。

　　据悉，东风乘用车已确立未来三至五年商品战略和商品计划，并确定未来五年的新品投放战略，为东风乘用车的后续产品提前谋划。未来的产品平台将达到二至三个，每年均有一至两款新品投放，同时还有两个系列的发动机开发正在同步进行。

出处：经济参考报