“去年预订的9台车至今无人来提，每台的定金最少都在1万元以上”“春节后，我们的来电量明显减少了三成”“3月份我们只有6台车出手，与去年同期相比下滑了30%。”……近日，记者在走访成都各品牌豪华车经销商时，听到了很多类似的“意外”声音。

　　成都豪车遇冷，国内其他豪车市场怎样呢？记者随后连线北、上、广三地媒体，结果证明三地均有豪车销量下滑的现象。尤其是广州和深圳，某些品牌甚至出现“大甩卖”事件。对于豪华车的反常表现，业内人士分析认为，这其中最大的缘由是股市的低落“套牢”了豪华车。

　　分析：股市起风云 豪华车奶酪泡了汤

　　“去年一些人下的订单还在这里，到现在都没有来提车，就连上万元的定金也不要了。”一位不愿透露姓名的豪华车销售经理告诉记者。

　　去年底以来，股市波动频繁，除了对楼市的影响外，其钳制力也开始在车市显现。股市是资本市场，车市是消费市场，资金在二者之间的非常态流动必将对车市产生直接影响。从记者走访的市场情况来看，股市对中级车和经济型车的冲击很有限。“股市起伏频繁时，短期投资的中小散户多采取持币观望的态度，手里有资金就会流向车市。加上这两块供需旺盛，价格不高，销售并没有受到多少冲击。”成都百翔广本董事长韩方根分析道，“不过，股市起伏对豪华车市场的影响却比较大。青睐于豪华车的准车主，有部分是专业股民，前两年很长一段时间，股市牛气冲天，不少盈余资金流入豪华车消费市场。相反，长期熊市资金被套牢，就要追加资金，无法进行大宗消费，购车计划就只好搁浅了。”

　　预测：短期不景气 全年总量仍将增长

　　“犹如股票的起伏那样，尽管目前豪华车受到了寒流，但这只是短暂的表现，豪华车全年的销量仍将高于去年。”成都英菲尼迪总经理李宏明信心十足地表示，“股市不会永远熊市，短期内的不景气，并不会影响全年的计划。”

　　汽车专家贾新光称：“豪车巨头们对今年市场充满了憧憬。奥迪官方近日公布，今年1月，奥迪创造了国内高档车月销售过万辆的纪录，并表示08年将会交上更漂亮的答卷；华晨宝马营销高级副总裁戴雷博士也高调表示，他对华晨宝马在2008年的整体表现非常有信心；而作为‘后起之秀’的北京奔驰控股董事长徐和谊也表示，将在去年销售增长的基础上，继续扩大市场占有率。与此同时，更让人欣慰的是，在本届北京车展上，入门级豪车代表车型宝马1系的引进，传递出明显的信号：豪车开始亲民。今年下半年，会有更多的豪华车品牌以更实惠的价格入市，开宝马坐奔驰已不再只是富人们的梦想，它将以一个更加平和的价格进入到寻常百姓家。由此，豪华车在下半年将迎来新一轮的高峰期。”

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　　受股市影响 北美豪车最高下滑24%

　　近日，德国主要汽车厂商陆续公布了3月份在美国市场的销售数据，数据表明，德国各大豪华车品牌，如保时捷、宝马、奔驰和奥迪等，3月份在美销量无一例外出现了下滑，其中，与去年同期相比，保时捷在美销量骤减24%，奔驰销量下跌3.7%，宝马公司旗下品牌总体出现5.4%的大幅下跌，母品牌BMW下跌8.7%。分析人士认为，造成这一局面的根本原因是，美国的次贷危机引发的股市下跌、美元贬值、财富缩水。在这种情况下，美国人开始调整汽车消费策略，从热衷于买豪华车转而买普通车，继而导致美国市场对豪华车的总体消费能力出现下滑。

出处：四川在线-华西都市报