中高级及进口车型几乎不受影响，微型车影响较大

　　国IV标准的出台和实施，是希望通过国家制定政策从正面引导消费者和汽车经销商，远离环境污染。

　　北京市场协会副秘书长吴刚表示，这不应该与投机和选择有关，选择符合欧三或者欧四标准的汽车，与选择汽车配置简单或舒

　　适不一样，它关系到你周围的人以及环境，不能因为只顾自己开车，而不顾及周围的人和自己的生存环境。

　　“更好的产品将可立足”

　　国IV标准实施，不符合要求的汽车将被强迫退出北京市场，此举对微型车将会产生很大冲击，而对中高级汽车和进口车又有什么影响呢？吴刚称，“从我个人角度来看，国IV标准的实施并不是排斥小排量车和低档车，而是要促进人们关注生存环境，只要小型车符合标准，那么它在市场上更容易立足。”同时他表示，新标准的出台对中高级车以及进口车来说，没有太大影响，在实施国IV标准以后，进口车经销商将直接进口符合新标准的汽车。

　　或引发MPV市场新一轮价格变动

　　对于主流商务MPV市场而言，国IV排放标准的出台将引起新一轮的价格和市场份额变动。

　　合资品牌车型中，广本奥德赛和长安福特S-MAX均已通过国IV认证，但走纯粹商务路线的别克陆尊以及非常家庭化的上海大众途安还没有将产品全面升级。经销商表示还不确定国IV车型具体推出时间，但对于厂家来讲，技术方面很容易突破，所以届时必将有升级车型的推出，而且途安可能会直接推出改款车型。

　　自主品牌车型中，长城嘉誉、华晨阁瑞斯及华晨金杯已经通过国IV排放标准，其他厂家产品如江淮瑞风、起亚嘉华以及江淮瑞风还没有通过审查。

　　目前从市场状况来看，国IV排放标准并没有对车辆销售产生的影响不如之前加装OBD大。在售价变化上，达到国IV的车型优惠幅度相对比较小。预计在明年上半年未达标车型大部分都将改造升级为国IV标准，因为北京市场的销量是任何厂家都不可能忽视的，但也有一些车型因改造成本与利润之间的比率较高，将直接退市。

出处：新京报