“自主品牌”现在成了中国汽车界的第一等热门事情，虽然广州本田执行副总经理付守杰说“欢迎争论”，但我觉得争论自主品牌这件事，在目前的舆论和政治环境下，没有必要也毫无意义。而我在此想说的是，“自主品牌”这一提法在逻辑和语意上都存在很大问题。

　　“自主品牌”的叫法好像也是中国的专利，国外只有“本土品牌（domestic brand）”，以区别“进口品牌”或者“外国品牌”，而很少见到用“自主”或者“民族”来定义品牌的。

　　“自主品牌”的提法为什么不合乎逻辑呢？因为这暗含了一个前提，就是有人不让你“自主”。可是究竟是谁不让我们自主了呢？中国的汽车工业从上世纪50年代开始，一直都是自主的，从80年代开始有了合资企业，但合资也更多的是我们希望与别人合资（当年丰田要进来，多少地方在争啊？现在还没进来的雷诺，也有不少地方在争），顶多也只能说是一种双向选择，既然如此，就不能过河拆桥，说是合资企业不让我们自主了。

　　更大的问题出在语意上。字面上，“自主品牌”似乎很豪气，但我却总觉得字面背后隐含着一种撒娇，甚至是撒泼，此外，还有一点点自卑：因为我是自主品牌，所以，技术上落后一点、工艺上粗糙一点、质量上不大稳定一点、服务上态度差一点，大家都应该忍受。

　　把品牌做成国际著名品牌，像本田、丰田那样，值得自豪；但“自主品牌”这顶帽子本身一点都不值得骄傲；“自主品牌”也并不能成为受保护和优待的理由。事实上，除了汽车行业，我们满大街不都是自主品牌吗？如果都要消费者优待，那厚谁薄孰好呢？

　　比“自主品牌”提法更不妥的是“民族品牌”。我们可以强调发展民族工业、强调自主知识产权，但是对于品牌，最好还是不要这样提。无论从逻辑上，还是语意上，还是“本土品牌”或“国内品牌”这种比较中性的提法更好。

　　实际上，整天把“自主品牌”挂在嘴上，喊得震天响，不仅于事无补，可能还会有害。因为消费者总是很现实的，他们买谁不买谁，主要看的还是谁能更高质量、更低成本地满足他的需求。此外，我们在国内喊“自主”，可一旦走出国门，不也成了人家的“自主品牌”的对立面了吗。

出处：广州日报