旺季销量大幅下滑

　　帕萨特5月销量与上月比下跌接近5000辆，同比下降约44％；东风日产天籁5月销量不及4月一半。上海通用君越、广本雅阁、广汽丰田凯美瑞5月销量均有不同程度下滑。这是来自中国汽车工业行业协会的数据。

　　分析人士认为，6月下旬车市进入销售淡季，中高端车颓势将延续到8月。在此情况下，中高端车制造企业有望近期“松口”，宣布官方降价。

　　中高端车销量集体跳水

　　5月中，帕萨特以接近5000辆的下跌数字引起关注。而4月涨势良好的雅阁、天籁也加入下跌阵营。

　　据中国汽车工业协会统计，帕萨特4月销售11213辆，5月销售6300辆，下跌幅度近44％；4月广本雅阁销售12077辆，5月跌至10510辆；东风日产天籁4月刚冲破5000辆，而5月销量仅为2453辆；凯美瑞4月销量14518辆，5月跌至12186辆，已连续第3个月销量下滑；东风雪铁龙凯旋4月销量3205辆，5月跌至2546辆。

　　武汉市场的表现与全国保持一致，整体销售在5月下滑明显。据竹叶山汽车市场分析师陈志东介绍，该市场5月销量比4月下滑1000余台。其中中高端车型销量下滑尤为明显。在4月短暂上扬后，中高端车型销量急剧下滑。这样的态势让人深思。陈志东认为，消费者持币观望是该区间车型销量下滑的主要原因。

　　官方降价还有多远？

　　“一汽大众不降，我们肯定不会降。”今年3月，上海大众内部一位人士无奈地对记者说到。他的忧虑在于凯美瑞产能尚未释放，排队提车把部分客户分流给帕萨特、雅阁；一旦凯美瑞停止加价提车和排队提车，帕萨特和雅阁何以为继？

　　记者发现，3月15日，上海大众宣布官方降价的车型中并没帕萨特。对该车型，上海大众选择了送价值8000元配置来折中。以避免降价后，在凯美瑞冲击下再次宣布降价。

　　2007年3月26日，东风日产也官方宣布大规模降价。与上海大众相同的是，在中高端车型天籁的优惠促销上，东风日产选择了遮遮掩掩的限时优惠政策。

　　记者从竹叶山汽车市场了解到，广州本田雅阁市场成交价普遍低于厂家指导价2万余元。北京、上海、广州等城市雅阁降价幅度高达3.2万元。

　　上述这些车型仍然顶着压力不宣布“官方降价”。5月销量大幅缩水，厂家会否闻风而动？记者分别致电上述厂家，它们大多选择回避态度。“这是敏感问题，不好谈。”一位不愿意透露姓名的企业内部人士说。

　　武汉某合资品牌4S店销售主管沈峰认为，随着下半年一汽大众迈腾、长安福特新蒙迪欧等车型上市，中高端车价格重新洗牌在所难免。目前，众多厂家尚在硬挺，就是等凯美瑞产能释放和迈腾、蒙迪欧投放市场。

　　“从已经公布的信息看，今年7月迈腾上市，8月新蒙迪欧投产，此后中高端车型必将掀起降价风暴。更多车型的介入，将使这一区间竞争更加激烈。”沈峰分析道。

出处：长江商报