2007年前两个月，长安奔奔销量突破1.8万辆，3月，奇瑞QQ6订单过万。在奔奔和QQ6的强大的压力下，夏利在3月21日开始降价，有的车型的降幅甚至高达6000元。

　　2007年，非但夏利感到了压力，就是有些低端的中级车也有了压力。因为奔奔和QQ6的来势太猛了。今年，奔奔和QQ6联手对外，占据了不少中级车的市场份额；对内，这两种车则是开始了一场“疯狂的战斗。”QQ6和奔奔，不但在各地的的“销售战”中打的不亦乐乎；同时，在各大媒体，关于奔奔和QQ6的各种宣传战事也是此起彼伏。

　　随着这两种微型轿车的战争白热化，微轿市场的第三次大战也正式开始了。这次战争，跟前两次一样的是，战争的微型轿车在整个轿车市场的份额；跟前两次战争一样的是，参与战争的两种车型的销量都在大幅度提高。同时，跟前两次战争不一样的是，参与本次微轿大战的车型——QQ6和奔奔的“武器”（装结果是扩大了备）也有了很大的升级。

　　如果说，微轿市场的第一场大战——夏利和奥拓之间的大战是“实用”之战；第二次微轿市场的第二次大战——QQ和SPARK之间的大战是时尚之战的话，那么，第三次微轿大战——QQ6和奔奔的大战就是一场“技术”大战。

　　相对于夏利、奥拓、QQ3和SPARK而言，QQ6和奔奔在技术上都有了很大的升级。

　　可以说，QQ6虽然跟QQ3相比，名字的区别不大，但是，技术上却有着很大的差别。QQ6延续了QQ3的时尚流畅特性并开始注重细节。而且，在车内空间上，QQ6采用空间R-MAX技术，使QQ6这个A0级车达到A级车空间。另外，QQ6采用铝合金发动机，配备了发动机电子装置；底盘是应用国际领先水平的三菱Colt底盘技术；在安全配置方面有，有机械/电子交互式安全配置；另外，还配备了LED信号系统；在高科技电子技术方面，配备了LED信号系统出现智能化电子装置如行车电脑、瞬时油耗、保养提示等。

　　长安奔奔，是长安汽车集团历时3年多精心打造的一款自主品牌轿车。奔奔的外观大气流畅、运动而奔放；从安全性方面来说，奔奔配备了多项安全系统，并针对每个研发细节都做了大量的相关试验，通过了正面、侧面、追尾等三方面碰撞，符合国家最新的安全碰撞法规；从品质方面来说，奔奔同样搭载了全新1.3L全铝合金发动机。

　　随着这两款家庭轿车对微车形象的改写，不但让微型轿车再次掀起销售热销，更是改变着国人对微型轿车的看法和用法。中国的微型轿车，不但越来越时尚，越来越舒适，而且，越来越能够代表新技术的发展方向。可以说，最新一代的微轿，QQ6和SPARK,越来越向国外的发展趋势靠拢，车型短但技术不短，排量小但功能不少。因此，随着中国的汽车社会的发展，微型轿车的市场不但不会萎缩，而且会随着一批又一批新车的推出，掀起一轮又一轮的购买热潮。

　　相信若干年后，随着中国微型轿车的不断升级换代，随着微型轿车的不断成熟，最终中国也会出现象欧洲哪些汽车大国一样的景象——豪华车和微型车都是私家车的中坚力量。

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