在两会上的李书福，又制造了一个热门新闻，那就是脱衣秀身上的国货衣服。姑且不论这一动作是作秀还是率性而为之，只是谁都不可否认李书福在自主品牌发展中的作用，吉利在国民心中的地位。

　　最近看到一个新闻，一度被叫停的吉利汽车“遍地开花”的产能扩张模式已经顺利通过中国主管部门的审批。这意味着中国本土汽车新一轮的产能扩张行动得到了政府默许，而此前曾担忧这些新增产能将加剧汽车业的“产能过剩”。

　　据说吉利汽车在兰州生产的首辆轿车已经下线了，而吉利湖南湘潭基地也已于去年底投产，吉利目前已在全国拥有6大整车生产基地。

　　那么，想问李书福，吉利路在何方？

　　此前的一份内部资料显示，吉利汽车意欲在中国东部、西部、中部等地新建四大整车总装基地项目。据称，吉利的目标是2015年达到年产销200万辆，其中三分之二出口。 吉利兰州基地的规划产能为10万辆。而吉利湘潭基地也已经开始投产生产吉利改进款金刚车型。

　　吉利年前决定在山东济南、甘肃兰州、湖南湘潭、宁波慈溪等四地新建总装基地，合计可陆续增加超过40万辆的产能。但是国家发改委却“以中国汽车工业产能过剩为由，只批准了吉利在湖南湘潭的总装基地项目”。

　　按照李书福的布局，吉利第五个考虑中的新总装基地应该在东北，但受其他基地报批受阻影响目前还未最终敲定，“这个项目目前没有时间表”。

　　知情人士对本报透露，吉利“异地设厂”战略可以分为两部分：一部分是由于历史原因形成的，主要包括在浙江的几个分散的制造基地，比较被动；另一部分则是吉利生产基地战略主动调整的结果，主要包括此次报批的四个新基地。

　　按照李书福的观点，“异地扩产”的出发点是：“参照国内外汽车企业制造地布局的成功经验，吉利确定了‘就近生产，就地销售，减少物流，减少人流，集中研发，降低成本’的基本思路。”李书福则在一份内部资料中补充了定位 “出口基地”的设想：“我在东北搞一个基地可以出口俄罗斯，在西北搞一个基地可以出口中东，但是国家很难理解我们的做法。”吉利已经获得了国家汽车出口基地企业的资格。

　　那么这次参加两会，李书福肯定会在大会中提出这方面的愿望。在许多评论中，大家都认为这次的两会是政府职能部门的又向民主社会迈进了一步。那么在这个时候提出这些吉利的发展需求，应当是最合适的了。

　　事实上，李书福得以在国有大型汽车公司的夹缝中生存到今天，很大程度上得益于他对于中国国情的灵活把握，尽管这最终还是要回到市场化的轨道上来。

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