上周，杭城车市依旧和10月下旬一样波澜不惊，明显的年底购车高峰仍未到来。这多少让车商有些失望。而消费者对于始终坚如磐石的车价，除了无奈之外，还是等待。年底车市将何去何从？这个答案还是留待继续观察吧。

　　月初销售“两头倒”车商几家欢喜几家愁

　　杭州汽车城一周销量排行榜显示，10月27日至11月2日这一周，销量前20名的车型总销量为243辆，与前一周的250辆相差不大。热销车型伊兰特和凯越的销售情况，也没有出现较大波动，周销售量分别为18辆和22辆，和前一周较为接近。

　　不少经销商表示，进入11月后，销量基本没有什么起色。广本的一家经销商表示，近期的销售情况一般，“平均一天也就成交三四辆车，没什么变化。”还有经销商表示，11月的销售情况不但没有预期的好，甚至还出现回落现象。如上海大众某经销商透露：“10月底的时候，平均一天可以成交10辆左右，10月30日成交量一度达到了18辆。可是进入11月之后，销售情况就不太好了，现在一天只能成交三五台。”

　　但也有经销商表示，与上个月相比，近期销售有了明显好转。南京菲亚特某4S店的销售人员表示，“10月底的时候，平均每天只有1辆的成交量。进入11月之后，每天可以成交三四辆。”起亚某经销商也透露，以前一周大概成交30辆左右，“进入11月之后，一周成交量就达到了40辆。”东风标致某经销商则表示，现在一周可以卖出20多辆车，与前段时间相比，“一周多卖了近10辆。”

　　业内人士认为，在月底和月初相交的时刻，车市很容易出现“两头倒”的局面，特别是在月初，销量要么节节上升，要么一落千丈。“主要是因为月底的时候，人们工作比较忙，往往将买车的时间推迟到下个月月初。月初又逢经销商新的一批车到库，为了冲量，可能会采取一些促销手段，消费者在这个时候购车的也比较多。”但是也有不少消费者觉得车价还没有达到自己的心理价位，所以选择继续观望，视具体情况决定是否出手。

　　部分车型车价开始下调经销商促销依旧不断

　　记者从各经销商处了解到，本周各进口车的车价依旧没有任何变动，而在国产车方面，虽然大部分车型仍保持原来的价格，但已有部分车型出现了2000元至3万元不等的降价。

　　一直受厂方限价政策影响的广本雅阁，本周2.4L的舒适型售价从21.7万元降到了21.5万元，出现了2000元的优惠。经销商表示，这是广本在杭州地区的统一价格，“是根据市场实际情况进行的调整。”而南京菲亚特某经销商则将1.5L排量派力奥GX的价格，由上周的5.73万元，下调到5.33万元，优惠了4000元。此外，蒙迪欧、新天籁等车型均有不同程度的价格优惠，只是车商不愿意透露。

　　降价力度最大的要数新奥迪A6L的3.0L豪华型，价格从上周的57.85万到本周的54.85万，整整下降了3万元，创下了下半年来的最高降价记录。不过，对于这次下调究竟是厂家的政策还是经销商的让利，相关经销商不愿透露。

　　和10月下旬一样，更多的经销商表示，目前车价没有任何变化。但记者了解到，其实很多车商的促销活动一直在进行，而且往往集中在售后部分，比如赠送大礼包、汽车装潢、保险、保养等。

　　也有车商是通过组织活动来吸引消费者购车。如北京现代浙江通达4S店从11月起推出“样板车”，即向消费者展示装饰好的车子，“尽可能多地给消费者提供信息，同时给人耳目一新的感觉。”经销商表示，这个活动将会一直进行下去。而东风标致某经销商则透露，现在的确有促销活动，但具体情况却不方便向媒体透露，同样不方便透露的还有长按福特的经销商。

　　业内人士分析，虽然目前经销商大多采用促销的手段来促使消费者“下单”，但他们心里清楚，想要消费者“掏腰包”可不是件容易的事情，比起所谓的礼包和保险，消费者更关心汽车的售价。这种分析不无道理——某经销商就曾要求本报将“杭城在售主流国产车实时行情”中的车型换成价格较低的普通型，理由就是“卖得比较好的都是这几款(普通型的)车，而且价格低一点可以吸引消费者的注意力。”

　　年底车市如何发展车商乐观中有担忧

　　杭州汽车城有关人士分析，现在很多消费者都把年底降价看成是“想当然”的事了，厂家如果不把车价降到消费者的心理价位，绝大多数消费者是不会“出手”的，而近期出现降价的少数车型，是否会成为消费者期盼的“降价先锋”，现在还不得而知。

　　但不管怎么说，对于接下去的11、12月，经销商们的态度大多比较乐观。很多经销商都猜测，真正的购车高峰将在11月中旬到来，并有可能持续到12月底。

　　有业内人士分析，就往年的情况来看，11月底应该是车价最低的时候。因为大多数人都是等到12月才买车，这样就造成了一个购买高峰，车价很自然地会出现反弹，这样一对比，11月底的车价就显得低了。

　　但也有经销商对此表示了担忧。“今年的情况很特殊，好像往年销售情况比较好的九十月份，今年就没有什么起色。所以年末究竟怎样真的很难说。”

出处：每日商报