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这是个混沌的世界，这是个混乱的车市，总是想干点啥又不知该干点啥？看了英麟君发表的“高论”，不由地对哈韩族佩服的五体投地，如滔滔江水连绵不绝。他的“京郊的私邸”让我有无限遐想，莫非他安居在北京郊区顺义附近？他的谬论我看了之后只有一个感觉：拿人钱财，替人消灾。古有“衣托”、“布托”，当今有“医托”、“饭托”，眼下他冒了出来，整一“车托”，满身尽带黄金假，痞子语言，颇有挑战主流社会、挑战道德底线之磅礴气势。车托终于坐不住了，从幕后走到前台，翻云覆雨的文字工夫用到了这里，也难得他了。我不知道他在养成教育的关键时期是哪个环节出了问题，反正把他回炉锻造一下尤为必要，更认为他应当与北京现代一起有必要深入学习一下“八荣八耻”，并写出深刻体会文章。文章后面的“待续”更有要把“托车”维系到底的居心。
一． 北京现代降价不降价是他的自由，关键是北京现代的诚信问题。 整个案件当中车主所反映的共性问题是：当初由于卢总经理的公开讲话对他们判断买什么车产生决定性的影响，这个价位的车有很多款，市场竞争比较激烈。正是由于北京现代的权重人物在公开场合说了这样的肯定话语，大家坚决买这款车，其实车市也好，除了房地产泡沫比较大，别的消费品市场也好，只要购买到手中货物基本就是会贬值的，怎么样买到物美价 廉的汽车，大家一直在犹豫观望，当卢总坚决承诺两年半不降价时，很多消费者买了这款车。 我想说明三点，北京现代在这个问题上有三个层面有所缺失，我站在企业道德层面讲。第一点，亚洲四小龙发展到今天，经历97年的亚洲金融风暴之后，韩国企业一直有一种浮躁的心态，表现在对中国消费者包括对中国合作企业伙伴的所谓不公平的一些待遇，在这个过程中不光在汽车，在其他领域包括在电子产品和IT行业乃至在一些农产品或者房地产业内都有所表现。韩国在所谓企业文化层面也对中国的和平崛起 有一定的恐惧心态，这也造成目前北京现代为什么漠视中国消费者权益，甚至有一些不尽情理的承诺，这种冷漠的背后主要是民族心态的变化。 
北京现代雅绅特 第二个变化，韩国企业以韩国现代为例，在它的企业控制室里面有一个监测屏监测全球质量的投诉，是一面墙，应该说从这一点看出来现代应该说是比较注意企业的品质，韩国现代对于营销方面有比较成熟的运作，号称争取全球第五大企业，但是，韩国现代这种急躁心态和漠视中国消费者的行径确实没有做到同一产品技术和产品跟欧美市场保持同步。 第三个方面，北京现代的韩方团队，这个合资企业建立的时候有特殊性，整个企业的营销部不在中方合作伙伴也就是北汽团队的控制之下，完全由韩方控制。应该说这个事件走到今天，我个人有一个基本判断，由于韩方团队不了解中国市场正在走向成熟的系列变化，不了解中国法制环境和消费环境的变化，从而造成了目前的这种所谓漠视消费者权益，甚至把消费者和媒体置于企业的对立面。 1．公司领导人与公司之间为代理关系。公司领导人作为本公司的雇员和代理人，在其履行职务的范围内对外公开作出声明，构成法律上的意思表示。我们必须把一般语境下的“承诺”与合同法上的承诺区分开来。倘若有证据证明现代公司确实“承诺”过雅绅特汽车两年半内不降价，而且此种“承诺”满足了合同法第十四条规定的要约条件，即该意思表示内容具体确定，并且表明一经买车人承诺即受该意思表示的约束，这种“承诺”就构成了合同法上的“要约”，而不是合同法上的承诺。买车人在同意并信赖此要约的基础上作出的买车的意思表示就构成了合同法上的“承诺”，合同效力据此产生。 2．“市场有眼睛，法律有牙齿”。企业的误导宣传即使不导致企业对消费者的民事赔偿责任，也会引发广大消费者用钞票投票（购买）和用脚投票（不购买）的行为模式再调整。因此，企业在进行营销宣传时，必须意识到市场的监督作用和法律的惩罚功能，做到实事求是，有一说一，诚信经营，不做夸大、虚假宣传，努力打造和谐的消费关系，进而增强自身的竞争力。 3．这次事件无论最终的诉讼结果如何，就目前各方反映的情况看，现代公司的商业形象都受到了某种程度的影响。这次事件告诉经营者和企业家们，企业进行广告宣传和媒体公关时，一定要慎思、慎言、慎行，进一步加强细节管理。细节管理决定企业竞争的成败。目前，各个行业的竞争日益激烈，并陆续进入微利时代。企业进行广告宣传要严格恪守“量力而行，适度承诺”的八字箴言。君子一言，驷马难追。诚信的经营者对外公开作出许诺后一定要圆满履行，否则在品牌建设方面就会自毁江山。 4．厂家就是瞅准了中国先行法律模糊的空子，钻法律的漏洞，认为其败诉的可能性很小。那么消费者的合法权益能不能得到有效保护，这是针对中国法律体制提出的问题。对此事的影响，其重要意义不在于能给车市带来多么大的影响，也不在于能带给其它企业多么大的警示，而在于对立法完善的意义，包括对“汽车是否属于消费品”等问题，都希望以后引起广泛的社会关注和立法关注。我想这远比这件事情本身所产生的直接影响来得更为深远。 5．这次雅绅特车主起诉事件可能更多的是对中国汽车消费市场的警示作用，为了让中国汽车消费市场变得更加清晰、冷静、更加透明， 更加诚信。这也是作为整个汽车业界的人或者消费者来说应该要感谢雅绅特这批车主，他们站出来采取这样一种形式来作为一个新闻事件也好，作为对消费者的话语平台也好，或者发出一种声音也好，良性的意义非常持久。 6．在这一点上作为感性的一个人，任何有正常头脑，有正常判断能力的人对于这件事情的判断，从这件事情一出来回函我就看到了，站在普通人的角度观察这个问题，最核心的问题，翻译是北京现代的翻译，是你作为老总来聘请的合格员工，他的责任就是架起克服语言障碍，沟通中韩两国媒体之间的行为，这是老总认可的，你对这个人的任命也好，聘任也好也是认可的，他的中文非常好，韩文也非常棒。第二个角度，回到我一开始说的作为媒体人的质疑，当时即使处于某种原因没有完全记录，卢先生非常忙，一百多天之后也没有来得及看看自己曾经发表的言论如何慷慨激昂。给你了律师函之后应该确认，我们毕竟是两千多年的故国，我们的哲学思辨比韩国人发达一些，回函当中隐性承认他说过的话被媒体曲解了，你说这个话媒体曲解了你的意思是完全两个意思，从这个意义上讲，即使作为亚洲大专辩论，我作为一辩手我会把他驳倒。 7．中控台掉漆的问题，造成中控台非常难看。（4S解释是，我所在的是北方地区，天气炎热的原因，想修复的话必须把中控台卸掉，重新喷漆，可我觉得，喷漆之后车子就好了吗？就不会掉漆了吗？为什么是这样的质量？不敢想像一年后车子的中控台会是什么样子。发动机气门室漏油是雅绅特的经典两大质量问题，他会说这点小毛病不影响安全，那就想问问，他买的新车就希望把发动机打开一下吗？还有汽油泵异响，方向左偏，这难道都不是质量问题吗？ 现代汽车在中国应该说经历了很多风雨，屡次出现定价过高再来调整价格，现在大家看到在国内销得好的还是伊兰特，原来是千里马，包括赛拉图，之外包括嘉华还有御翔、索纳塔、途胜都面临这个问题，这个是企业战略层面上的问题。从韩国本部的郑梦九事件到今天这个事件，这是企业文化拷贝出来的一些东西，在发展阶段当中必须付出的一些东西，就是一种 浮躁的心理，直接导致不在这个地方出问题就在另外一个地方出问题，今天这样的问题对于北京现代来说如果说算不上是什么好事件的话，从另外一个角度来说应该是一件好事，至少消费者以这样一种方式，通过这种轻微的代价唤起北京现代或者整个韩国现代的思维反省或者发展战略当中更稳健调整的话，对他们不妨也是一件好事。对于北京现代、韩国现代有一个建议，建议北京现代跟韩国现代总部汇报的时候准备一个好翻译，免得再出现类似于他们认为翻译的问题。北京现代能承担起多大的责任才能获得多大的权益；推卸责任，必然连同人心一同推开，还要受到法律的严惩。是“忽悠”就免不了失信于人、遭人抛弃的风险。北京现代“承诺门”的浮现，再一次告诫人们：市场竞争是对企业诚信的严峻考验。谁“忽悠”了消费者，谁就难免会付出相应的代价。这代价中最损失不起的是企业信誉，因为同“忽悠”出那些车所赚到的“银子”相比，其“价值”根本就不是一个数量级。 祝愿车托有个更好的托词，让我开开眼界，舞台给他了，表演归他，扔臭鸡蛋让我来。（待续） 【背景新闻】 消费者权益岂容漠视？ 与英麟先生商榷 合资品牌招谁了？ 与君迈君商榷“文章门” 北京现代为什么敢于“欺负”中国消费者？ 从北京现代“质量门”看合资品牌的态度 北京现代风波再起 雅绅特身陷“泥潭” 出处：华夏汽车网
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