千里马 　　

　　9月28日1.3L力帆520上市，竞争目标直指千里马。自主品牌力帆520的豪情自然令人振奋，但同时也不免为千里马的没落而遗憾，竟被一晚生如此叫板。其实早在今年4月份就有消息称，千里马将被新车Rio所取代而淡出市场，但之后又被厂家否认。那么，迷失的千里马究竟将走向何方？本文就此作一简单分析。

　　千里马于02年底上市，并在05年年初改款成为新千里马，发动机依然分为1.3L和1.6L两种。在进入06年之前，千里马可谓风光无限，04年全年的销量超过5.5万辆，05年超过6.6万辆，在小型车市场上遥遥领先，更令嘉年华、赛欧等同一背车型望尘莫及。但是在进入06年之后，境况则大为改变，统计显示，截止到今年8月底，千里马的销量已比同期减少了40%以上。

　　在千里马的销量构成中，1.3L车型占千里马总销量的90%以上，因此1.3L千里马销量的减少是千里马市场萎缩的主要原因。今年1.3L千里马销量减少的原因是显而易见的，主要是因为车型相对老旧，但价格上却没有优势，市场被雅绅特、乐风等新车所抢占。同时笔者认为，千里马所面临的这种不利形势还将进一步恶化，一方面因为与雅绅特等车型的竞争仍将继续，同时，吉利自由舰、1.3L新旗云以及刚刚上市的1.3L力帆520等价位更低的竞争车型还将抢占这一细分市场。1.6L千里马的形势则更不容乐观，7.98-9.68万元的价格同样也处于上打下压的被动境地。往上，华晨骏捷、福美来二代等的价格均已逼近8万元，往下，且不与新旗云等自主车型相比，新赛欧6-8万元的市场价格尚且被挤到了市场的边沿，1.6L千里马的8-10万元自然也就更不容乐观。

　　从厂家目前的产销情况来看，东风悦达起亚公司完成今年13万的产销目标显得较为吃力，原因显然是因为没有预料到千里马会在06年大幅滑坡。据报道，针对此种形势，东风悦达起亚公司将会在今年年底引进千里马的换代车型起亚新Rio，同时千里马也不会停产。千里马不停产应该是不用怀疑的，毕竟作为一款入门级紧凑型家轿，千里马在品牌、销售网络及售后服务等方面都具有较强的优势，而且市场销量方面也是“瘦死的骆驼比马大”。只是Rio上市之后，千里马该摆在什么位置？

　　笔者认为，东风悦达起亚在处理千里马的问题上极有可能会参考上海通用的做法，也即千里马与Rio之间的关系将会像赛欧与乐风。据已公开资料，Rio会搭载1.4L和1.6L两种发动机，将与乐风、雅绅特等形成直接竞争。从乐风8-11万元，雅绅特7-10万元的价格区间可以判断出，Rio的定价也极有可能在8-10万元。因此，如果东风悦达起亚参照上海通用的话，千里马的价格也必须同步下移至6-8万元。也即Rio的上市将会引发千里马的降价，而且不出意外的话，千里马的降价将会在Rio上市之前。

　　总之，千里马目前的状态已越来越难于适应市场，极有可能会选择降价自保。　　

出处：网上车市